2019年起，山东海运和中粮集团开始合作使用5艘8.2万吨的散货船，为中粮集团执行粮食运输任务。到目前为止，这批船已执行了127次任务，累计运输粮食841万吨。山东海运充分利用自身在远洋运输领域的优势，为国家重要物资运输筑牢了“海上生命线”，把“中国货”搭上了“中国船”。这一努力在“十四五”期间取得了显著成效，累计完成铁矿石、粮食、煤炭、铝矾土等国家重点物资运输周转量超2万亿吨公里。这不仅保障了国家粮食安全、能源安全，也维护了产业链供应链的稳定。这次航行标志着一个重要的跨洋新粮道正式开通运营。山东海运的“山东福义”轮把69650吨小麦从阿根廷提布斯港装船出发，历时近两个月的航程后抵达深圳赤湾港。这个首航实践对于中国粮食贸易具有重要意义。这是国内航运企业在获得对华小麦出口资质的背景下开展的首次实践。通过这个通道，阿根廷小麦首次以商业航运方式进入中国市场。这条新粮道连接了南北半球，航程超过一万海里。它完善了我国粮食进口的多元化供应体系，给国内市场注入高品质增量供应。同时它也为农业产业链深度耦合搭建起全新航运战略桥梁。中粮集团和万华化学、青山控股集团等企业都得到了山东海运的优质服务支持。“国货国运”是此次任务践行的使命担当。山东海洋集团所属的“山东福义”轮圆满完成了中粮集团从阿根廷到中国的小麦运输任务。在此次航行中，中国石化、中粮集团等大型央企与山东海运建立了稳定的合作关系。“山东福义”轮是双方深化央地协同、服务国家战略的重要合作成果之一。“十四五”期间完成重点物资运输周转量超2万亿吨公里。山东海运胸怀“国之大者”，主动融入“一带一路”、交通强国、海洋强国战略中去。