每逢春节前夕，许广高速清远清新段都会迎来一场“硬仗”——北行方向日均车流量超过8万辆次，而服务区只有116个停车位，供需缺口使车辆排队回溢至主线，长期成为返乡群众出行的“堵点”；调研发现，拥堵的关键在于资源配置存在明显的时空错配。数据显示，北行服务区日均承载能力仅能满足实际需求的40%；而一路之隔的南行服务区因节前南向车流较少，228个停车位利用率不足30%。这种结构性矛盾造成服务区“北紧南松”，既造成资源闲置，也放大了拥堵风险。针对此问题，清远市交警部门会同交通规划专家开展专项研究，提出“潮汐疏导”思路：在中央隔离带设置可移动护栏，开辟双向转换通道；同步对南行服务区进行隔离改造，划出专门区域供北行车辆临时停靠。配套措施包括：提前3公里设置动态情报板提示、部署12架警用无人机实时巡查监测、联动导航平台同步推送引导信息，形成联动疏导体系。机制落地后效果明显。监测显示，北行车辆进入服务区的平均耗时由90分钟降至10分钟，充电桩周转率提升2.3倍。此外，南行方向通过绕行路线优化和错峰调度，未出现新增拥堵。执勤民警表示，系统每天根据无人机回传数据动态调整开放时长，使资源投放更贴合车流变化。该做法具备较强的示范意义：在技术层面验证了交通资源“动态共享”的可行性；在管理层面表明了多部门协同的治理效率；在服务层面通过设置暖心驿站等便民举措，让疏导更有温度。广东省交通运输厅已将其纳入春运优秀案例库，计划在韶关、河源等类似路段推广。
春运保畅既是技术问题，也是治理问题；只有把“堵点”放在系统中去分析，通过规则设计和智慧调度，让有限资源用在最需要的时段和位置，才能在车流最密集的节点守住安全底线、提升通行效率、回应群众期待。清远的实践表明，面对大客流考验，以数据支撑决策、以协同提升执行、以服务兜底体验，才能让归途更顺畅、更安心。