把东西往高处搬、给地下留条活路——这就是昆明火车南站改造的核心思路。围挡在5月24日已全部立好，挖掘机和渣土车昼夜不停，忙着把场地弄平整、把水电路铺通。总投资约1.28亿元的改造工程有了最新动静，工期被锁死在12个月内。按照方案，南广场要把4072.41平方米的钢结构架空层架起来，集实名验证和行李安检于一体。旅客出站不用再爬天桥，直接就能进到这片架空层里。老南站房西边的房子也没用了，被改造成771平方米的铁路行包用房。还有在进站厅和地铁A口之间修一条462平方米的风雨走廊，雨天也能换地铁。二层也升级成了933.44平方米的大厅，人、票、证一次验完。北广场那边动静也大，把东西两侧的环形高架匝道给拆了，新建一个6246.90平方米的综合服务厅，买票、安检、验证都能在这一层办。等到年底主体结构完工后，南广场就彻底告别了“暴晒雨淋”的日子。 昆明站真正的“同框”时代还没到。眼下地铁2号线延长线正在施工，它在北广场设了个站。等这条线通了，南北广场的通道问题就彻底解决了。现在从环城南路站出站去昆明火车站得走快一公里路，以后出地铁口几十秒就能进站房。这期间省下的时间足够吃一碗过桥米线。 新的进出站体验就快来了。以前南广场改造总让人觉得遥遥无期，这次时间表提前后，“终于要来了”成了市民的第一反应。这种“从图纸到现实”的变化来得太及时了。到时候地铁1号线和火车站真正实现“零距离”换乘。昆明火车站也将迈入“立体交通”时代。