在汽车产业深度变革的背景下，东风汽车集团交出一份含金量十足的开年答卷。
最新数据显示，1月该集团新能源车型销量占比攀升至44.9%，较去年同期提升17个百分点，这一结构性变化印证了其转型战略的前瞻性。
自主品牌成为增长主引擎。
猛士科技以1008辆的月销量实现300%的同比增幅，其M817、917等车型凭借军工级越野性能成功打入欧洲高端市场。
岚图汽车交付量站稳万辆台阶，即将推出的泰山Ultra等新品将强化智能驾驶技术标签。
值得关注的是，奕派科技旗下eπ007+斩获"世界十佳智能汽车"称号，纳米06的智能座舱同样获得国际认可，反映出企业在智能网联领域的先发优势。
技术突破构筑竞争壁垒。
东风汽车研发投入强度达7.9%的行业高位，近期实现的三大突破具有战略意义：马赫混动发动机48%热效率刷新行业纪录，车规级MCU芯片DF30打破国外垄断，16000T一体化压铸技术实现量产。
这些成果为其"电动化、智能化、国际化"战略提供了硬核支撑。
海外布局呈现加速度。
1月整车出口激增271%，其中乘用车增幅达344%。
中东、欧洲市场对猛士豪华电动车型的认可，标志着中国高端制造正实现从"性价比"到"技术溢价"的价值跃升。
分析人士指出，这种"技术出海"模式比单纯产能输出更具可持续性。
面对2026年关键窗口期，东风已明确多维度攻坚路径：产品端将投放包括星海V6在内的8款全新车型，覆盖家用、商用全场景；技术端加速车路云一体化应用；市场端深化"一带一路"沿线布局。
这种全链条发力模式，正在改写传统车企转型的行业范式。
汽车产业的竞赛，表面比拼的是销量曲线，深层较量的是创新体系与长期主义。
在新能源与智能化加速演进的当下，企业既要在产品端回应消费者对安全、智能与成本的综合诉求，也要在技术端守住关键能力的自主可控，更要在全球化端把“卖车”升级为“建生态”。
以开局之势谋全年之进，稳中求进、向新向外，才能在周期波动中赢得确定性。