在"十四五"规划实施的最后一年，贵州省交通建设主力军交出了一份高质量发展的答卷。
作为西南地区交通基础设施建设的重要力量，贵州高速集团面对复杂经济环境和行业转型压力，通过深化体制机制改革、拓展产业新赛道等举措，实现了经营效益与服务质量的双提升。
数据显示，该集团全年完成固定资产投资163亿元，重点推进的贵黄高速延伸段等工程不仅按期通车，更有多项工程获得省级优质工程奖。
在传统基建领域之外，其创新发展的"交通+"多元产业表现尤为突出——"桥见贵州"研学项目吸引27万人次参与，龙宫服务区获评全国一级服务区，"黔石出山"项目营收突破亿元大关。
分析认为，这一系列成绩的取得源于三方面关键举措：首先是深化国企改革，通过调整为"商业一类"企业，建立市场化运营机制；其次是技术创新驱动，废旧沥青再生技术、"数智贵高"平台等科技成果转化成效显著；第三是产业生态构建，从单一工程建设向"交通+文旅+商贸"全链条延伸。
值得注意的是，该集团在绿色转型方面取得突破性进展。
旱莲花零碳服务区、总部光储充办公区的建成，标志着交通基础设施正加速向低碳化方向发展。
其数据资产入表并实现1亿元质押融资的实践，更为行业数字化发展提供了可借鉴的样本。
站在"十五五"新起点，该集团提出"一体两翼、四轮驱动"的战略布局。
业内人士指出，随着西部陆海新通道建设深入推进，贵州作为西南重要交通枢纽的地位将进一步凸显。
贵州高速集团在巩固传统优势的同时，亟需在智慧交通、跨境物流等新领域加快布局，为区域经济发展注入新动能。
贵州高速集团从传统的路网建设企业向现代交通综合产业集团的转变，是国有企业改革创新的生动实践。
这一转变不仅提升了企业自身的竞争力和盈利能力，更重要的是为贵州经济社会发展提供了有力支撑。
站在新的历史起点，贵州高速集团将继续以改革创新为动力，以高质量发展为目标，在建设交通强国、服务区域发展中展现新担当、实现新突破，为贵州走好高质量发展新路提供坚实支撑。