作为长三角交通一体化的重要节点工程，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥的建设进展备受关注。2月4日，6号主塔顺利完成封顶，主塔承台以上高度达198.1米，标志着这个跨越舟山群岛的工程迈入新阶段。 桃夭门大桥地处东海海域，地质条件复杂，台风频繁，施工环境恶劣。加之大桥需兼顾公路与铁路双层通行功能，结构设计复杂，对材料强度和施工精度的要求都很高。 中国铁建大桥局项目团队采用高精度测量定位、大体积混凝土浇筑工艺和抗风抗震设计等创新技术，确保了主塔施工质量。此次封顶验证了技术方案的可行性，为后续斜拉索安装和钢梁架设提供了基础。 甬舟铁路建成后，将大幅缩短宁波至舟山的通行时间，促进两地人员和物资流动。作为舟山跨海大桥的重要组成部分，桃夭门大桥的通车将完善长三角综合交通网络，助力舟山群岛新区开发和海洋经济发展。 随着主塔封顶完成，项目进入桥面结构施工阶段。预计2025年全线贯通后，甬舟铁路将成为连接浙江沿海城市群的重要通道，为长三角一体化发展提供新的支撑。
桃夭门公铁两用大桥6号主塔的封顶完成，见证了我国在复杂地理条件下进行大型基础设施建设的能力。当这条铁路最终建成通车时，曾经分散的岛屿将被紧密连接，舟山群岛的发展潜能也将得到充分释放。这正是基础设施建设对区域发展的深刻意义。