问题——园区交通“绕行多、瓶颈多”制约效率提升 近年来，内江经开区及白马园区产业项目加速，车辆进出与员工通勤需求持续增加。受现有道路结构限制，部分区域主要依赖汉安大道、甜城大道、汉渝大道等主干道通行，早晚高峰车流集中，绕行距离长、节点拥堵严重。对制造业园区来说，交通不畅不仅增加时间成本，还会推高物流成本，影响企业交付效率和扩产计划。 原因——路网密度与产业发展不匹配，配套需同步完善 园区建设初期以骨干道路为主，但随着企业增多、人口增长和城市扩展，支路网络和对外联络线不足的问题逐渐凸显。此外，通信、电力、燃气、排水等地下管线若未与道路工程同步规划，容易导致反复开挖和重复投资。为此，内江将“打通外联通道、加密内部路网、完善综合管线”作为提升园区承载力的重点任务，集中推进一批关键道路项目。 影响——“外联更快、内循环更顺”，促进产业链协同 作为经开区对接高速的重要工程，甜福路（三支路）西延长线于2022年8月开工，全长约1052米，设计时速40公里。建成后，将与成渝高速内江收费站形成更便捷的连接，分流汉渝大道等路段车流，大幅缩短园区与高速的通行时间，为企业原材料运输和成品出园提供更稳定的保障。目前工程已进入冲刺阶段，正加紧推进挡墙、路基等关键工序。 白马园区，横二路与纵五路作为内部重要路网同步进入收尾阶段。纵五路全长765米，为双向四车道城市支路，已完成沥青摊铺和排水管网验收，路灯等配套设施正在完善。横二路全长580米，采用人行道与绿化带综合设计，建成后将提升园区公共交通可达性和夜间照明环境。两条道路均预留了通信、电力、燃气等管线条件，为企业后续发展提供支持。 值得一提的是，这些道路工程采用透水铺装和海绵城市理念，增强强降雨条件下的排水能力，减少积水和扬尘，改善园区环境品质。 对策——建管并重，提升路网效能 业内人士指出，园区交通建设不仅要“通车”，更需注重组织与管理。下一步应从三上发力：一是优化路网衔接与交通组织，避免新通道成为拥堵点；二是推行“道路+管线+绿化+照明”一体化验收与长效养护机制，减少重复开挖；三是结合产业结构优化物流体系，降低综合物流成本。 前景——路网完善将释放园区发展潜力 随着甜福路西延长线及白马园区横二路、纵五路等项目陆续完工，内江园区将形成“外联顺畅、内网密集、配套完善”的交通格局。通行效率提升将直接改善企业生产组织和员工通勤体验，同时增强园区对项目、资金、人才的吸引力。在成渝地区双城经济圈建设的背景下，基础设施的完善将为内江承接产业转移、培育新兴产业提供更强支撑。 结语 道路是城市的血脉，也是经济发展的基础。内江经开区与白马园区的路网升级不仅解决了当前交通瓶颈，更为区域高质量发展奠定了坚实基础。该实践证明，科学规划的基础设施建设是提升区域竞争力的关键。随着项目陆续完工，一个更具活力、更有效率的内江产业新区正加速成型。
道路是城市的血脉，也是经济发展的基础。内江经开区与白马园区的路网升级不仅解决了当前交通瓶颈，更为区域高质量发展奠定了坚实基础。这个实践证明，科学规划的基础设施建设是提升区域竞争力的关键。随着项目陆续完工，一个更具活力、更有效率的内江产业新区正加速成型。