2026年到来的时候，你那辆正在贬值的旧车，价值可就不由今天的汽油了，这可是个隐性的定价机制。2100万根充电桩像雨后春笋一样冒出来，头两个月就新冒出了91.8万个。按这个势头看，全国加油站的总数还得从11万座缩水到9万座，足足砍掉2万座。丢掉的这些都是分布在县城和国道边上的死角。这就好比把每条省道上的加油站都拆掉了几个。 燃油补给的方便程度正在被完全颠覆。那些既烧油又能充电的插混和增程车看着是个混合体，保值率未必有保证。燃油网络一旦收缩，它们用作备胎的功能就不灵光了。这对长途跑或者去偏远地区的用户来说打击最大。以后二手车的估价基准肯定得跟着变。 对于30岁以上的车主来说，这笔长期持有的账得算细了。以后买车最好看一眼补能网络的长远走势。哪怕是在纯电车型那边享受便利性溢价的同时，插混或增程车也得小心因为燃油站减少而面临的二手贬值压力。 买车的时候最好心里有底：未来3年纯电充电越来越方便是好事；但插混和增程车由于燃油网收缩可能要吃亏，这部分沉没成本最好在选车时就把摊销给算进去。