在浙西山区腹地，淳安县临岐镇瑶源村的村民们正感受到生活方式的变化。这个地处三县交界的偏远村落——过去因山路崎岖——快递服务长期难以覆盖，村民往往要花数小时往返乡镇才能取到包裹。如今，村口一间20平方米的小店改造为快递驿站，困扰多年的收寄难题得到解决。地理阻隔曾是山区公共服务的突出短板。瑶源村海拔较高，距乡镇虽仅20余公里，但山路弯多坡陡，车程往往需要1小时，部分路段仅能单车通行。遇到极端天气，道路中断会让物流运输停摆，村民只能依靠代领或自行奔波，留守老人出行更存在安全隐患。2024年初，淳安县邮政分公司联合交通部门启动“客货邮”融合发展项目，调研摸清山区物流痛点。项目采用“商超+驿站”模式，依托现有村级商业网点布设服务终端。71岁的村民童永康主动承担站点运营，将经营40余年的小店升级为综合服务站，在保留日用品销售的同时，新增快递收发功能。这个改变带来了直接成效。驿站日均处理快递30余件，节假日高峰可达80多件。经营者每天按时接收、分拣包裹，并为行动不便的村民提供上门服务。据统计，该站点运行两年多来累计服务超2万件次，基本覆盖全村192户的用邮需求。村民王大妈说：“现在家门口就能收寄包裹，再不用翻山越岭了。”淳安县邮政分公司负责人介绍，目前项目已建成305个村级驿站，形成覆盖全县的便民服务网络。运营上推行“政府引导、企业运营、网点合作”的协同模式，在控制建设成本的同时保障长期运行。交通部门同步优化农村客运班线，推进“人货同运”，更提高运输效率。业内专家认为，瑶源村的做法为山区公共服务补短板提供了可借鉴的路径：从群众需求出发，盘活现有资源，并以机制保障持续运行。随着乡村振兴加快，“小驿站”有望在更多偏远地区落地，推动公共服务更均衡地覆盖城乡。
打通深山“最后一公里”，看似是包裹的路程，实则衡量公共服务向基层延伸的力度。瑶源村驿站的实践显示，因地制宜整合交通与寄递资源，依托乡村既有经营主体共建节点，能够以较低成本换来更稳定的民生改善。要把这类“小驿站”建设成可持续的“大通道”，仍需持续完善运营机制，提升应对风险的能力，扩大协同范围，让更多偏远村落在便捷可达中增强发展信心，也为推动城乡公共服务均衡化提供可复制的基层样本。