联想和一汽集团联合搞了个大动作，打算把AI智能体铺得更开。3月30号这事儿被媒体扒出来了，他们最近刚把合作的事儿亮了相。联想专门给一汽集团提供了各种智能设备和算力支撑，双方把劲儿都使在了提高效率上，一起建了个智能运维的体系和高性能的计算引擎。这样一来，全栈基础设施就能主动干活了，管理也精细了，正好能用来搞仿真计算或者搞智能座舱这些研发大头。一边帮着能耗降下来，一边还能把业务连续性和数据安全给保住，好推着一汽集团往高端、智能、低碳那边走。 一汽企业生态战略营销部的李春喜也说了，咱们中国一汽可是看着中国汽车工业长大的，走自主创新这条道死磕到底是肯定的，核心技术的坎儿必须得过去。说白了，这次两家深度合作，不光是帮车企把底层架构那块儿的短板给补上了，还在算力怎么融合、安全规合规这些方面树立了个好样板，不光是给咱们本地的产业集群看，也是给全国汽车制造业做示范的。 联想东北大区的头儿许辉也很激动，他说长春那地方可是新中国汽车工业的摇篮啊。联想一直在那儿扎根呢。咱们以后还是要把最先进的设施设备给东北老工业基地的转型用上去。作为一汽的老搭档，咱们联想一定会陪着他们一步步走进“AI工厂”的新时代。 联想中国基础设施那边的黄山也说了，结实的算力基础设施是造汽车得用的家底。靠着混合式的AI策略，联想搭了套能管理、能复制还能一直跑的“AI工厂”方案，这就是个生产Agentic AI的标准样子。从场景怎么定义到数据咋采集，再到开发平台和训练引擎怎么弄，这套解决方案都给包圆了。它把以前那种杂七杂八的AI开发活儿变成了一条标准又高效的现代化生产线。 数据显示到现在为止，联想在AI算力这块已经形成了万全异构智算方案还有服务器、存储、数据网络和软件这一整套布局。一直坚持的是“AI导向”和“本地化”，专门给各个行业建专有的AI引擎。 这次工程能顺顺当当落地，得亏联想在这方面有很深的功夫。还有英特尔这位小伙伴在后面使劲帮忙。英特尔那边的张奕君说了：“我们就是想把前沿算力用到产业上。”他和联想配合得很默契，要把多元算力引擎塞到车企的研发和生产管理里头去，一块儿把AI在汽车行业里的潜力给挖出来。 面对数据量大得吓人这个问题，联想凌拓的陈弘也点了点题：“做智能汽车说白了就是和海量数据较劲儿。”他说未来联想凌拓还会在智能数据这块下功夫，继续给车企造个高性能又靠谱的管理底座。只要大家联手一起干，就能把数据的价值给榨干了。（青云）