2023年，汤靖还觉得增程车装那个800V 5C的超充没啥用，因为当时电池容量小，也不用为了高电压去折腾，成本还高。但到了2024年5月，他亲自去开了理想MEGA，结果彻底被5C的充电速度征服了。他觉得要是充电功率能上500kW，那跟以前的燃油车比起来，优势就太明显了。他甚至说用习惯了5C快充，再回过去用100kW的慢充，感觉就像从高铁降回了绿皮火车一样难受。 这么一来，汤靖就开始琢磨增程车的技术路线了。他觉得增程车现在用的越来越多，场景跟纯电车越来越像，所以还得把充电效率、动力性能还有NVH这些核心体验给拉齐。这时候高压快充就变成了必选项，不再是可有可无的东西了。他把这个比作正餐里的主菜，不是可有可无的甜品。 未来理想肯定会继续在这上面发力，争取把增程和纯电的体验平衡做好。汤靖这观点的转变也挺有意思的，说明理想在电动化转型上又迈出了一大步。大家以后也能更舒服地用电动车了，这对整个市场也是个推动。