长三角一体化进程加速的背景下，安徽省交通基础设施建设再迎关键进展；记者获悉，自然资源部近日批复了S10扬州至淮南高速公路滁州段、S64盱眙至明光高速公路安徽段的建设用地许可，为项目全面施工扫清最后障碍。 作为安徽省"十四五"综合交通规划的重点工程，S10滁州段全长141.868公里，北接来安县，南抵凤阳县高塘湖市界，未来将与淮南段形成贯通皖北的交通主轴。其建设将有效缓解现有G36宁洛高速的通行压力，缩短淮南、滁州与江苏扬州间的时空距离。数据显示，该区域目前货运量年均增长率达8%，现有路网已难以满足跨省物流需求。 同步推进的S64安徽段虽仅15.1公里，却具有"四两拨千斤"的战略价值。项目横跨皖苏交界的明光市涧溪镇，通过衔接S10主线，将彻底改变明光-盱眙毗邻区依赖县道通行的历史。交通运输规划专家指出，此路段建成后，苏北农产品向安徽集散的运输成本可降低15%，同时串联起女山湖、八岭湖等旅游节点，助力打造跨省文旅走廊。 两项工程背后是多重战略考量的叠加。从宏观层面看，国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确要求完善省际通道布局；就安徽自身而言，皖北地区长期受制于交通短板，2022年GDP增速较全省平均水平低1.2个百分点。此次项目落地，正是落实省委"皖北振兴攻坚行动"的具体实践。不容忽视的是，两项目均采用"路基桥梁同步施工"的创新方案，预计可缩短建设周期约6个月。 展望未来，随着2026年项目建成通车，区域经济版图或将迎来深刻重塑。一上，滁州作为南京都市圈成员城市，其"东向发展"战略将获得更强支撑；另一方面，淮南的煤炭、农产品等资源优势可通过快速路网直连长三角市场。明光市发改委有关负责人表示，已规划配套建设3个物流园区，预计带动沿线新增就业岗位超万个。
交通是区域经济发展的重要基础。S10和S64高速公路用地获批，展现了安徽推动皖北高质量发展的决心。这两条高速不仅将改善区域交通条件，更将成为促进皖北经济社会发展的重要动力，为区域一体化注入新活力。