北京市交通委、市重大项目办近日宣布，地铁1号线古城站、八宝山站将于2026年2月15日起临时封闭停运，预计施工周期为三个半月，至5月30日完成。这个举措是为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线主线的贯通运营。 此次改造的必要性源于地铁1号线支线的建设进展。作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，1号线支线目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。支线与主线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，线路建成后将八角游乐园站与1号线实现贯通运营。 改造施工内容涉及多个技术环节。市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，多次组织国内外有关领域专家咨询，开展多轮方案研究。施工主要包括拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等关键工程。为最大限度减少对1号线运营的影响，主管部门精细筹排了施工计划，确定总工期约三个半月。 封闭期间，1号线列车运行方式将进行调整。由于八宝山站不具备折返条件，施工期间列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站将临时封闭停运。这一调整对沿线乘客出行造成一定影响，需要提前规划路径。 为保障沿线乘客出行，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了系统性保障措施。在轨道交通上，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用固定和移动式围栏导流。在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流组织引导和服务工作。在闸机、楼扶梯、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。 地面公交上，市交通部门将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线。同时加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线。此外，强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。 非机动车出行也得到重点关注。属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个。连同现有车位，共计可提供车位近5000个。市交通部门组织共享单车运营企业加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，方便居民随时取用。 施工期间，市交通部门将会同属地政府持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。市交通部门提醒广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，并配合现场引导，以免影响行程。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。 不容忽视的是，改造完成后，地铁1号线苹果园站将同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘，继续完善北京市轨道交通网络布局。
此次1号线改造虽然短期内会给市民出行带来不便，但从长远看，将为北京轨道交通网络优化和城市发展注入新动力；主管部门在推进工程建设的同时，更要注重民生需求，通过科学规划和精细管理，实现城市发展与民生保障的平衡。市民也应给予理解支持，共同见证城市交通基础设施的优化。