我国最长的寒区高速公路今天通车了，把东北全面振兴又推进了一大步。铁科高速方正延寿至尚志界段这次通车的日子选在了1月9日，标志着我国在高寒地区建高速的技术又有了新突破。这条高速在黑龙江省中部高寒区域跑了76.989公里，是双向四车道的标准路，最高限速100公里。它北边接上了哈同高速，南边又连到了环长高速，是黑龙江省公路网里的重要主干道。通车以后，黑龙江、吉林、内蒙古这三个省就被串起来了，形成了一条纵贯黑龙江东南部的大通道。 在黑龙江的冬天，气温能掉到零下30度以下，土冻得有2米深，以前修这种路真的挺难的。但这次建设团队搞出了一套全新的技术。他们建了个三维温度场监测系统，能精准预测冻土是怎么冻融的。在路基设计上，他们用碎石隔离层加上复合土工膜防渗层的组合招数，把地下水给挡住了。沥青也是用的温拌技术，就算在低温下也能压实得很好。他们还引入了智能化管控平台，把路面的平整度误差控制在了1.2毫米以内。 为了保护黑土地不被破坏，施工的时候把耕作层土壤全部分层剥离下来，运到别处集中养护好之后再回填回去。施工期间一共保护了超过50万立方米的黑土资源。项目还给沿途的植被恢复情况安了监测系统，长期盯着水土保持。 项目党支部在施工一线设了党员责任区和先锋岗，把党建工作和干活儿深度融合在一起。通过开展“寒区筑路先锋”活动，解决了20多个技术难题。这项目还拿到了黑龙江省“平安工地”的示范称号。 这条路通了以后好处可多了。从延寿县开车去哈尔滨能省40分钟时间；方正县现在也能进哈尔滨的“两小时经济圈”。对于国家的重要粮食基地三江平原来说，这条路就是粮食外运的大通道，每年至少能把粮食运输效率提高30%以上。 沿线的冰雪旅游资源和森林生态资源也能跟着沾光了。哈尔滨到亚布力再到雪乡这条旅游线能变得更顺畅，冰雪旅游产业肯定能更上一层楼。物流成本降下来了，交通区位好了，沿线地区招商引资也会更有吸引力。 铁科高速方正延寿至尚志界段的建成通车不光是技术强了一点那么简单，更是在告诉大家我们在复杂环境下推动高质量发展的决心很大。作为东北交通网络的一块重要拼图，这条高速公路的贯通把区域互联互通的能力大大加强了，为新时代推动东北全面振兴提供了很坚实的保障。从技术创新到生态保护再到党建引领和区域协同发展，这个项目给咱们国家在寒区修大工程积累了不少宝贵经验。