2026年，中国的邮轮产业还打算搞出什么新花样，来满足大家越来越高的旅行胃口？记者这会儿正在爱达·魔都号的大厅里转悠，这里头红红火火，到处都是新春的喜气劲儿，离2026年的春节也不远了。回想2023年11月首艘国产大船交付的时候，这里还挺冷清的，现在完全不一样了。大家把一个地道的中国年直接搬到了海面上，想给客人留下个不一样的海上春节记忆。 就在前两天，2月8日，爱达邮轮给咱们带来了一个大喜事——中国船队迎来了第100万名乘客。虽说这主要是爱达·魔都号干的活儿，但它背后其实是整个国产大邮轮体系在全国乃至东南亚、华东、华北这些地方积累下的经验。大家愿意上船旅游，看重的就是这里头有咱们中国人自己的味儿。 这位在甲板上拍照留念的第100万名乘客李琳说，她带着一家五口出来玩，是为了庆祝公公70岁的生日。本来就是想让老人图个舒服，没想到顺便成了幸运儿。这一百万游客背后，说明市场对咱们国产邮轮的信心越来越足，运营也磨合得顺溜了，更证明了服务水平经得起规模化的考验。 爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎告诉记者，“爱达·魔都号”这一百万的达成，是中国邮轮产业强大自主运营能力的证明。过去搞邮轮主要靠进口船和外国团队，现在我们有了自己的大船、自己的队伍和本土供应链。这意味着邮轮经济真正扎下了根，还能拉动上下游产业一起飞。 贾璎觉得这几年中国市场变了味，大家不再满足于随便坐船转转，开始追求高质量、有文化的旅行体验。越来越多的人愿意上船来感受咱们的传统文化。大家都希望旅行不光是看看风景，还要有点情感价值和文化共鸣。 记者把2023年和现在的场景放在一起对比看，最直观的感受就是这里鲜活多了。那个时候还是一艘崭新的大船刚亮相，现在处处都充满了生活气息。贾璎说他们就是要把一个热热闹闹的中国年搬到海上去。 除夕夜当天，大厅里准备了好多活动：舞狮队来迎宾、财神到处送红包、小孩们在园子里玩游戏、国际音乐演出和中国老歌轮番唱……不管是年轻人还是老年人都能找到自己喜欢的热闹。 对于未来的规划，贾璎介绍说2026年他们打算在更多的港口多做航线。目前他们已经成功跑了超过350个航次了。今年他们要搞“三船八母港”的联动模式：爱达·魔都号守住上海辐射华东；爱达·地中海号稳住天津服务华北；鼓浪屿号和即将登场的爱达·花城号则重点在大湾区跑业务。 爱达·花城号可是我国第二艘国产大型邮轮啊！现在它正在建着呢，已经完成了91%的工程量了。预计今年12月就能搞定交付手续，然后就在广州南沙国际邮轮母港开始常态化运营。 贾璎最后强调说，随着花城号的加入，咱们国内产业链的协同效应和规模优势肯定会更明显。以后不管是运人还是赚钱都会更顺手。