昨天新京报消息说，咱们北京的加氢站去年又添了7座，现在总数凑齐了21座。这事儿是因为国家搞的燃料电池汽车示范应用工作顺利收官了，北京经信局在那边协调，京津冀的示范城市群头一个按时把任务干完。北京既然是这儿的核心，就把加氢站网络初步搭起来了，讲究的是得有场景、能联动、还得有标杆。 现在通州的通宫站、马驹桥站这7个新的站点陆续开门迎客了，这就意味着咱们氢能基础设施已经迈过了能大范围覆盖、给大家提供多场景服务的坎儿。 你看这分布也挺合理的，大兴、延庆、房山和通州这几个地儿，因为物流多、车多，就建得密一点：大兴有5座、延庆有5座、房山4座、通州3座。昌平、海淀、朝阳这几个区也有布局，这就叫“核心带着多点”。 规模上看，咱们主要还是以中等大小的站为主力。那种一天能给1到2吨车加氢的中型站有15个，占了七成以上；还有那个氢能示范区海珀尔加氢站特别猛，一天能给8吨车加氢。 为了让大家加油更顺溜点儿，咱们还给大家整了个全国头一号的小程序叫“加氢查询”，上线第一天就被戳爆了2500多人次去查。现在排队的情况比以前好多了。同时咱们还跟高德地图这种导航合作了，把每个站的位置、开没开、多少钱都实时更新在地图上，方便司机们就近找到离自己最近的口子。 现在全市21个站里头已经有17个在正常干活了，特别是这7个新弄的站那是相当宽裕不慌不忙的。剩下的那4个暂时没开门也没闲着呢，正在办手续或者调机器呢，过一阵子也会慢慢出来服务大家。