快科技3月20日发的消息里说，瑞银投资银行的报告里提到，2026年初刺激措施慢慢退坡、购置税恢复再加大宗商品价格上涨这三个难题一起来，搞得车企压力特别大。根据这个报告，一辆普通中型智能化电动汽车的制造成本估计会涨4000到7000元。这次成本猛涨不是只有一个原因，而是好几种原材料价格一起涨导致的。比如车规级存储芯片现在成了最大的问题，从2025年下半年开始，价格一直在往上蹿，最近三个月涨了差不多180%，其中DDR5内存甚至涨了300%，这一项就能给单辆电动车增加1000到3000元的成本。 动力电池用的碳酸锂价格也离谱，从2025年7月的7.5万元每吨涨到了2026年3月的17万元每吨，涨幅快130%，直接把电池的成本给抬高了3000到5000元。还有铜和铝这些有色金属也开始涨价了，沪铝创了近20年新高，铜价也站上了每吨10万元的大关。从芯片、电池到车身部件，原材料全面涨价把整车的制造成本推高了不少。 面对这种压力，车企们都在想办法自己内部“动刀”。奇瑞打算靠技术来降成本，在线束这块用铝代替铜用着看；吉利则觉得自己体量够大能够扛住上游大宗商品涨价的冲击；零跑汽车则把核心零部件自己研发自己做作为主要手段来应对成本上涨。零跑在2025年就已经开始量产压缩机、热管理系统这些零部件了，还在座椅、保险杠这些高价值的部件上加强自研。大家都觉得这么做能有效抵消一部分涨价的影响。