问题——燃油车“天花板”下移，合资品牌进入存量攻坚期；随着国内新能源乘用车渗透率不断攀升，传统燃油车需求持续被分流，行业竞争由增量扩张转向存量争夺。市场数据显示，新能源车型月度市场中的占比已超过半数，燃油车市场规模较前些年明显回落。对以燃油车为主要销量来源的合资车企而言，既要守住基本盘，又要加快新能源转型，双重压力叠加，考验企业的产品节奏、渠道效率和用户运营能力。 原因——价格战边际效应减弱，消费者更关注“用车确定性”。近年来，多轮价格下探带来短期销量刺激，但也压缩利润空间、扰动市场预期，单纯依赖价格杠杆难以形成可持续竞争优势。此外，消费者对车辆全生命周期成本的关注度上升，尤其在电池安全、质保覆盖、维保便利性等更趋谨慎。插电式混合动力等过渡型技术路线在快速普及的同时，也伴随用户对三电可靠性、衰减风险和后期维修成本的现实担忧。如何以可兑现的承诺增强确定性，成为车企争夺用户的重要抓手。 影响——竞争维度从“购车价格”转向“服务能力”，渠道与品牌韧性成为关键变量。在行业整体承压背景下，一些头部企业通过提升服务、强化用户运营实现阶段性稳盘。公开数据显示，一汽-大众在今年前两个月上险量实现小幅增长，市场份额有所提升；但从年度维度看，销量仍面临下行压力，新能源车型占比偏低的问题仍较突出。业内人士指出，在燃油车需求下滑、产品同质化加剧的情况下，服务与保障体系将直接影响消费者决策，也将反向推动主机厂提升售后体系、备件供应和质量管理能力，促使竞争从单点促销走向体系化比拼。 对策——以“终身”承诺加码服务，并以组织变革提升前线响应效率。针对存量市场的精细化经营，一汽-大众推出“大众严选 9久相伴”服务权益，核心包括：面向插混车型的“三担责”，针对三电质量安全、动力电池衰减与动力总成保障等痛点给出更强承诺；面向燃油SUV等主力车型的“三终身”，将首任车主整车质保、道路救援与原装备件保障延伸至更长周期；并配套推出维修代步、取送车、健康检查等便利化服务。相较行业普遍采用的基础质保年限，此类延展承诺在一定程度上有助于稳定用户预期、降低用车不确定性，形成差异化竞争点。 与服务端同步推进的，是内部管理与组织机制的调整。公司近期完成重要岗位调整，引入更熟悉市场与渠道的一线型管理力量；同时推动架构优化，将市场、销售、渠道、客户运营、售后等能力统筹整合，通过“前台快速响应—中台策略统筹—后台能力支撑”的协同机制，提高对区域市场变化的反应速度。这多项举措旨在把服务承诺落实为可交付的体系能力，避免“重宣传、轻兑现”。 前景——“油电并进”仍需跨越产品与智能化门槛，服务优势能否转化为新能源增量有待观察。按照企业规划，全年将推出多款新车型，覆盖燃油与新能源两条战线，并提出到2030年新能源销量占比提升至较高水平目标。业内认为，服务体系强化有助于稳固燃油车存量、提升品牌黏性，但在新能源与智能化竞争更为激烈的赛道，决定胜负的仍是产品体验、成本控制、补能与服务网络协同、以及用户口碑沉淀等综合能力。自主品牌在插混与纯电市场已形成规模与技术优势，合资品牌要实现份额突破，需要在平台效率、智能座舱与辅助驾驶、三电技术、以及渠道运营等上加快补课，并以更高的交付一致性赢得用户信任。
传统车企的转型之路需兼顾守成与创新。一汽-大众的服务升级策略反映了汽车行业从增量竞争转向存量博弈的趋势。在电动化和智能化不可逆转的背景下，如何平衡短期生存与长期发展，将成为所有传统车企必须面对的课题。这场转型不仅关乎企业命运，也将重塑中国汽车产业的未来格局。