长期以来，内陆地区外贸企业一直受困于多式联运手续复杂、物流成本高昂的问题。在传统监管模式下，企业需要在不同运输环节重复提交申报材料，集装箱换装也受到诸多限制。以郴州为例，过去出口货物需在沿海港口进行二次报关，平均增加3-3.5天的通关时间。
从"一次申报、一单贯通"的制度创新，到"港口+铁路"的协同运作，海铁联运新模式的实施带来了流程优化和资源整合的双重效果。这不仅畅通了货物运输渠道，更促进了规则衔接、效率提升和信心增强。随着更多企业和商品加入常态化运行——改革红利将持续释放——为稳外贸、强产业、促开放提供有力支撑。