2021年的时候，小米汽车就成立了。2023年6月，那个时候小米刚要推出首款车型。到了2023年，成都发生了一起特别惨的事故，就是雷军他们公司的SU7 Ultra在天府大道高速上出事了。一个司机喝了酒，结果三辆车撞了。当时车速特别快，一次167，一次138，一次81，都超过了那个路段的80公里限速。 查了半天发现，这个司机根本没死在碰撞上，而是被困在车里被活活烧死的。为什么会这样呢？因为这车子的把手有问题。明明撞得挺狠，但车子左前和左后门都没咋变形。原本以为是车门坏了打不开，后来才发现是低压系统断电了，导致门把手无法解锁。 这事儿也不是第一次出现了。2021年的时候就有人吐槽过隐藏式门把手的坏处，说容易影响救援。还有些老牌车企一直都不用这种设计。《红星新闻》在2023年6月还特意发文说过这个事。好几个大车企都表态说，要是撞了没自动解锁，救援只能破窗进去。 可雷军他们公司还是不管不顾选了这种设计。就在那个调查结果出来的时候，我在想小米到底该不该给个说法。汽车最起码得保证在出事后能让人逃出来吧。 2023年发生在安徽和四川成都的两起事故都挺吓人的。安徽那边是高速起火，四川这边是市区起火死人。这才一年多时间就出了这么大事。 雷军平时老说重视安全，可为什么还选这种有安全隐患的门把手呢？这是不是就是吹牛呢？如果真的像他们宣传的那样高速撞了车窗会自动降低、双闪灯亮、高压系统切断、还能呼叫救援的话，那为啥这次根本没见这些功能起作用呢？ 我真搞不懂雷军他们是怎么想的。他们是真的重视安全还是只喊口号？时间会给答案吧。不过对于这种出行工具来说，安全才是最重要的。如果这次的结果没什么问题的话，小米难道不该公开道个歉吗？