近年来，中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，尤其高端市场，合资品牌曾长期占据主导。但随着国内车企技术水平持续提升，这个格局正在被改写。作为比亚迪旗下高端新能源品牌，腾势依托核心技术积累与清晰的市场定位，迅速成为重要参与者。此次申报的三款新车中，第二代腾势D9作为品牌的销量主力，在延续空间与豪华体验优势的基础上，在能源与智能化上实现升级。其插混版车型纯电续航提升至401公里，WLTC馈电油耗低至6.35升/百公里；纯电版续航达到800公里，动力表现更加强。同时，全系标配激光雷达与天神之眼5.0智驾系统，用户体验也随之提升。
高端新能源的竞争，表面是续航、动力和配置的较量，本质是技术体系、制造能力与用户需求理解的综合比拼。三款新车集中申报传递出一个信号：竞争正从“跟着更新”转向“主动设定标准”。在安全可靠的前提下，谁能把技术进步转化为更直观、更稳定、可验证的日常体验，谁就更可能在新一轮竞争中获得长期信任。