1月20日那天，武汉终于迎来了一大波降雪，为了给春运保驾护航，武汉城投集团城运集团公司拿出了大动作。就在这天上午11点55分，武汉长江二桥上车来车往非常热闹，突然有一台橙色的工程车开进了作业区。这可是他们第一次把液态融雪剂撒布车投入实战，把这个高科技大家伙给展示出来。 这个车跟平时用的铲子可不一样，水箱里装的是青山热电厂提供的70℃热水。陈静辉，作为武汉城投集团城运集团公司长江二桥运维片区副经理，就在现场给大家介绍说。这些水还和液态融雪剂按比例混在了一起。 当驾驶员启动高压喷淋系统时，温热的水雾就像被精准扫射一样，把桥面双黄线上的积雪全给盖住了。没过一会儿，冰层就化了变成水流沿着排水系统走了。 陈静辉跟记者说：“这是咱们武汉头一回把液态融雪剂用在这么大的桥上去除雪。”去年过年前后，桥面上的护栏挡着太阳，固体融雪剂效果也不好。那时候只能靠人来铲雪，太耽误事了。今年经过好多次试验后，他们才终于把这个带有热水循环系统和高压喷洒装置的车弄到手。 大家都担心洒了水会不会让地面结冰更厉害。陈静辉解释说混合了热水的液态融雪剂可以提高路面温度和降低冰点双重作用，这样就能加快融雪速度。而且这种液体还能渗进冰雪层里面去。配方设计也考虑到了不二次结冰的问题。 现场一查发现作业后路面没结冰，排水沟也没堵着。这台车子只用了25分钟就把千多米长的双黄线积雪给清干净了。相比起以前用几十个人干几个小时的老办法，现在效率提升了十倍不止。 咱们在看直播的人都发信息说这个车子是个厉害角色。这事儿背后其实反映了武汉一直在努力做好精细化管理。作为华中地区交通枢纽的武汉这几年可是下了不少功夫应对极端天气。 他们建立了跨部门协同机制利用热电厂的余热能源循环利用，还慢慢把除雪体系建成了机械为主、人工为辅的模式。这次投用液态融雪剂撒布车就是这个体系装备上的一次突破。 从人工铲到机器干再到液体融雪这一系列变化说明大城市治理越来越注重科技和绿色发展。这次实践不光给春运安全增加了保障也告诉大家城市其实就像是个生命体一样需要科学管理。 随着这种技术在更多地方用起来，我国城市公共服务会变得更有韧性、更聪明也更温暖就像这些冰雪融化成水一样融入到我们的生活里了。