一、渠道冲突浮出水面，传统利益格局承压 2026年2月，中国汽车后市场几起矛盾事件中开年。 陕西西安，海纳汽配城部分汽配商开始绕过汽服门店，直接向社区车主销售配件——在居民楼电梯口张贴二维码，以"自购配件更划算"为卖点拉群供货。此举迅速引发当地汽服从业者的强烈反弹——多家修理厂联合抗议——部分门店老板甚至拉横幅上门抵制。 冲突背后，是汽配流通体系长期积累的结构性矛盾。传统模式下，汽配商以汽服门店为主要客户，门店靠配件差价和工时费维持经营。汽配商一旦直接触达终端车主，门店的配件利润空间将被大幅压缩，而汽配商能否同步承接安装、质保等后续服务，目前也没有明确答案。渠道下沉的冲动与服务体系的壁垒之间，短期内很难找到平衡点。 ，浙江湖州多家修理厂相继遭遇"高速事故车"骗局。不法分子冒充同行或客户，伪造事故现场，诱导门店垫付费用后消失，造成直接经济损失。此案例提醒从业者：市场竞争趋于激烈的当下，经营风险防控同样不能忽视。 两起事件性质不同，却指向同一个判断：2026年的汽车后市场，经营难度较上年有增无减。 二、头部连锁密集布局，规模扩张与盈利能力并重 尽管春节假期压缩了2月的有效工作时间，头部连锁企业仍保持了较高的推进节奏。 途虎养车在开年首日宣布与PPG汽车修补漆续签战略合作协议，持续深化钣喷技术领域布局，同步推进招商优惠政策，将规模扩张与技术型业务能力建设并行推进。 小拇指汽车美容明确全年目标：冲刺18亿元销售业绩，推进5000家门店布局，并将轻改装业务作为切入新能源后市场的重要抓手。面对新能源车辆在保养、维修需求上与传统燃油车的显著差异，头部连锁正在主动寻找新的业务增长点。 百援精养则宣布正式开放"空调加方向机"高利润维修项目，单次维修产值可达两万元，并将其纳入"百援2.0"战略的核心内容。以技术壁垒构建差异化竞争优势，是该企业应对同质化竞争的主要路径。 从上述动向来看，头部连锁在完成初步规模积累之后，正在将战略重心转向品牌溢价能力与单店盈利能力的提升，这一转变对行业意义在于一定的示范意义。 三、汽配品牌延伸赛道，出海布局初见成效 汽配领域同样出现值得关注的新动向。 嘉实多推出自有品牌轮胎"御护"系列，定位中高端市场，意在从润滑油品类向轮胎延伸，逐步构建一站式汽车售后服务体系。传统润滑油品牌借助既有渠道资源向综合汽配供应商转型的路径，正在变得清晰。 德国马牌在上海落地首家"高性能运动俱乐部"，以店中店模式切入改装市场，瞄准性能车主这一细分群体。随着国内汽车消费结构持续升级，个性化改装需求正在形成规模，专业品牌的提前布局有其市场逻辑。 快准车服披露了海外业务的最新进展。其"线上商城加线下服务站"模式已在全球15个国家落地，2025年海外营收突破亿元，2026年目标定为3亿元。这组数据表明，中国汽车后市场服务模式的国际化复制已从探索阶段进入加速阶段。 四、新势力车企强化售后，服务竞争延伸至用车全周期 在主机厂与新势力动态上，鸿蒙智行与小米汽车在春节期间率先推出"车辆故障保障"服务，承诺车辆行驶途中发生故障时，为车主报销路费及住宿费用，最高补偿2000元。 这一举措不止于补偿金额本身，更在于背后的服务理念转变。新势力车企正在将竞争维度从产品性能、智能化配置延伸至用车全周期的服务保障，以此强化用户黏性，构建差异化的品牌认知。 与此同时，理想汽车据报正在推进"门店合伙人"计划，并将关闭部分低效门店，渠道结构调整信号明显。比亚迪旗下财险业务实现扭亏为盈，子品牌"领汇"正式官宣，产业协同布局持续深化。新能源车企向后市场延伸的趋势，正在从战略意图转化为具体的商业落地。
汽车后市场的竞争正在从"拼便宜"走向"拼确定性"。渠道边界的调整不可逆，服务承诺的升级也不会停步。化解摩擦靠规则，抵御风险靠机制，赢得用户靠能力。谁能在透明交易、可靠交付与可持续盈利之间建立新的平衡，谁就更可能穿越周期，在新一轮洗牌中站稳脚跟。