随着2024年春运进入尾声阶段，道路交通安全管理面临复工复产客流回升与极端天气频发的双重压力。山西省左云县交通管理部门针对这个关键节点，于3月6日启动为期一周的"一危一校"运输安全专项整治行动。 此次检查覆盖辖区7家重点运输企业，包括3家长途客运公司、2家危化品运输企业和2家校车服务单位。检查组采取"四不两直"工作法，重点核查三个关键环节：一是企业动态监控平台运行情况，发现2家企业存在夜间值守记录不全问题；二是车辆技术状况专项检测，对58台运营车辆的制动系统、轮胎磨损度等26项指标进行实测，3台客运车辆因灭火器临期被暂扣运营资质；三是驾驶员管理制度审查，发现个别企业安全教育台账存在代签现象。 深层分析显示，当前运输安全主要存在三类风险：部分企业为降低成本缩减维保频次，动态监控形同虚设；春运后期驾驶员易出现疲劳作战倾向；冰雪消融期道路条件变化增大行车风险。左云交管大队大队长王建军指出："今年辖区新增3条省际客运线路，日均发车量同比提升15%，必须通过强化源头管控守住安全底线。" 针对发现问题，执法部门实施分级处置机制：对一般性问题现场指导整改；对存在重大隐患的晋B523危运车辆予以停运处理；对管理制度存在系统性缺陷的云翔客运公司启动"回头看"复查程序。同步开展的"案例式"安全教育覆盖从业人员200余人次，重点剖析了近期发生的5起典型交通事故成因。 值得关注的是，此次行动创新建立"双清单"管理制度：企业需在3日内提交隐患整改方案和长效预防措施两份清单。交管部门将依托新启用的智慧交通平台，对整改情况实施线上跟踪督导。数据显示，左云县近三年春运后期事故率年均下降8.7%，但危化品运输领域违章率仍居高位，暴露出行业监管仍需加强。
春运虽近尾声，安全工作不容松懈。道路交通安全需要监管部门、运输企业和从业人员的共同努力。左云县此次专项行动为春运收官阶段的交通安全管理提供了实践经验，也为全年工作奠定了良好基础。