问题：花湖国际机场投运以来货运增长迅速，但货量以中转为主，本地制造货源黏性不足，“流量”大、“留量”少逐渐成为新的瓶颈。随着全国货运机场竞争加剧，单靠增加航线和做大吞吐量，已难以持续提升对区域经济的贡献度，亟须建立产业集聚和价值沉淀机制。原因：一是国际货源占比提升，但口岸与保税功能仍不够完善，部分高附加值业务难以机场就地落地。二是临空产业链配套仍在培育，航空维修、冷链加工、智能制造等关键环节缺少相应保税政策支撑。三是多式联运体系尚未完全成形，航空与铁路、港口的联动潜力有待更释放。四是区域开放平台虽已布局，但在更高能级的制度集成上仍显不足。影响：一方面，花湖机场已成为湖北外贸增长的重要引擎，货邮吞吐量突破114万吨，国际货运占比超过四成，通达全球170多个国家和地区，直接带动全省外贸增量。另一方面，若“留量”不足，本地产业升级和就业带动将受限，机场作为战略支点的辐射作用也难以运用。对策：湖北提出依托花湖国际机场申建空港综合保税区，打造“口岸+保税”一体化闭环，补齐专业货运机场综保区上的制度短板。规划区与机场空侧衔接，重点布局航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大产业，拟引入航空维修、冷链加工、智能装备等高附加值项目，推动通道经济向产业经济转变。同时，完善跨境电商综试区、B型保税物流中心、药品进境口岸等平台功能，推广更高效的通关模式，为企业提供更稳定、可预期的制度环境。以全国首个空铁联运工程为牵引，构建多式联运网络，提升区域物流效率与产业协同能力。前景：鄂州兼具区位交通与产业基础优势，公路密度居全省前列，港口资源较为丰富，机场航线数量全国领先，周边国家级开发区集聚效应明显；光电子信息、汽车制造与大健康等产业规模已达万亿元级。临空经济区项目储备充足，外贸增速连续多月位居全省前列，发展势头强劲。预计随着综保区获批推进、产业项目加快落地、联运体系完善，花湖机场有望从“货运枢纽”升级为“产业枢纽”，增强价值创造与区域带动能力，为中部地区开放型经济提供新的增长动力。
花湖机场从追求吞吐量到更重视产业带动，说明了中部地区在新发展格局下的发展取向。如何把区位和交通优势转化为产业与增长优势，让“流量”真正沉淀为“增量”，既是花湖机场面临的现实课题，也是中部地区迈向高质量发展必须作出的回答。以综合保税区建设为契机，推动临空经济由通道经济向产业经济跃升，鄂州正在探索一条具有示范意义的发展路径。