春节返程高峰期，交通运输部在服务区升级计划中，打算在2026年新增超过1万个充电设施，其中大功率桩的比例要超过25%。为了让长途出行告别“续航焦虑”，四川蜀道集团把充电量推到了900万度，同比增加了50%，还增加了40%的充电枪。江苏这边也不甘示弱，南通先锋服务区有16个快充位，整天都在高负荷运作，供电部门更是24小时待命，故障响应时间不超过30分钟。淮安平桥服务区也给移动物充电设备添了油加了火。为了缓解拥堵，河北京哈高速香河服务区把南北两侧的充电资源打通了。随着新能源汽车保有量增加，充电难依然是大家关注的焦点。不过今年情况有了明显改善。崔先生从昆明自驾返江苏走了4500公里，途中充了十多次电，排队时间不超过10分钟。他表示“抢桩”压力大幅减轻了。服务区充电桩数量多了、密度高了、功率也大了，多品牌充电桩分流也降低了排队概率。但高峰时段部分枢纽还是撑不住，有博主在充电站跳闸时还得下高速排队数小时。好在各地都在积极应对：江苏预测假期充电量会突破900万千瓦时；四川蜀道集团通过移动桩调度和情报板引导实现动态分流。长途出行正变得越来越从容高效。