1月16日凌晨，上海市气象台一连发了几次大雾警报，崇明区横沙通道的能见度忽然掉到了50米以下。这下可糟了，这不仅是因为长江口长出来了大团大团的冬天辐射雾，更是因为地理上有不少难处。横沙岛就是个由泥沙堆积起来的孤岛，只能靠那条船才能跟外面联系。这时候海上通道一断，岛上人出去都只能指望海事部门这些专业力量。 那天早上5点多钟，崇明海事局接到了一个急报，说岛上有人头受了重伤还在吐，必须马上送医院。时间就是生命啊，晚一秒都可能耽误治疗。执法大队马上启动了“三预一快”的方案。大伙儿在大雾里一点都看不清路，但雷达、电子海图和船舶自动识别系统这三个手段一用上，硬是拼出了一幅“电子视觉”的导航图。指挥中心还专门给救援船封了条安全路。等大船开到码头的时候，早就等着的救护车已经就位了，“水上运、地上送”这一套流程跑得特别顺。 这种情况特别考验公共服务应急体系。因为颅脑损伤的黄金时间特别短，晚了神经系统就坏了。这次要是没打通水路，伤者可就没命了。同时这也是看政府怎么管事的，关系到大伙儿信不信我们的服务。 以后要多在智慧海事上下功夫，像无人机巡航和智能雾航这些新东西得赶紧研究研究。还要多放点人、多备点物资在偏远的孤岛上练手。 这次破障救援不光是救人那么简单，它是我们治理现代化的一个明证。我们要用科技手段把应急体系变得更牢更顺，以后不管什么天气都能第一时间保住人命。