随着新能源汽车保有量持续增长，充电设施的供给和布局成为影响用户体验的重要因素。近日，一位北京网友通过人民网“领导留言板”反映丰台区西四环外侧区域充电设施不足，引起了当地相应机构关注。该网友表示，西四环大成路交叉口附近聚集了保利和光逸境、大成郡等多个居住社区，金隅大成时代写字楼也有大量商户，叠加四环作为交通主干道的车流特点，该区域新能源车充电需求较为集中。但原本位于金隅大成时代东侧地面停车场的公共充电桩和蔚来换电站近期相继关停拆除，导致四环外侧较大范围出现充电服务空白，给周边居民和过往车主带来不便。网友同时建议，大成路以南至梅市口路以北的闲置地块具备建设充电站条件，希望有关部门统筹规划，在原址或周边尽快补充新站点。
从网上反映到站点开放用时7天，折射出城市治理不仅在于设施建设速度，也在于问题研判和跨部门协同效率。随着新能源车从“政策推动”走向“市场驱动”，配套设施能否前置布局、及时补位，将成为衡量治理能力的关键指标。丰台区此次快速响应，为超大城市的精细化管理提供了可借鉴的做法。