长期以来，传统道路客运企业面临着严峻的生存挑战。
随着社会出行方式日益多元化，私家车普及率不断提高，网约车等新兴出行方式快速崛起，使得以长途客运为主的传统汽车站客流量持续下滑。
成县汽车站的困境正是这一行业普遍现象的缩影。
2020年以来，该站日均旅客发送量不足400人次，日均客票收入仅4000多元，企业陷入严重亏损状态。
面对这样的发展瓶颈，成县没有被动等待，而是主动寻求突破口。
成县的解题思路是推行"多站合一、一站多能"的综合枢纽理念，以客货邮融合发展为主要抓手，在"交商邮供"融合领域精准着力。
这一战略转变体现了对新时代交通运输发展规律的深刻认识，通过挖掘汽车站场地资源的多元价值，实现功能拓展和价值增值。
物流配送成为转型的重要突破口。
2023年，成县投入860余万元建成2000平方米的寄递包裹分拣中心，引进自动化分拣系统和信息化管理平台，整合中通、顺丰等6家主流快递公司进行"统仓统配"，有效打通了物流配送的堵点。
该中心日均分拣包裹3万余件，每年为快递行业节省成本140余万元以上。
与此同时，成县依托县内班线客车和公交车辆的运力优势，精心构建县、乡、村三级配送网络，目前客车日均代运包裹可达5800余件，17个乡镇已实现客货邮服务全覆盖，彻底解决了农村地区"快递难"问题。
智慧化改造进一步提升了运输效能。
成县开发了信息化管理平台，实现了车辆位置"一键可知"、货源车源智能匹配，使运输调度更加科学高效。
在公交服务领域，13条公交线路班次实行动态优化，车辆准点率提升30%，乘客平均候车时间减少40%。
城区新建的10处智慧公交站亭实现"一站一码"功能，乘客可查询车辆实时位置、预计到站时间，还能了解本地旅游资讯，大幅提升了出行体验。
旅游产业融合开辟了新的增长点。
成县汽车站将原有的普通候车大厅升级为功能齐全的游客集散中心，增设旅游咨询、特色产品展示等服务功能。
同时成立旅行社，开通西狭颂等8条旅游公交专线，精心打造"百公里"旅游客运示范线路。
驾驶员借助信息化公交站亭的二维码功能，为旅客全方位讲解本地特色旅游资源，客运业务由此搭上文旅发展的快车。
2024—2025年假期旅游公交专线累计接送旅客51.5万人次，群众满意度提升至95%以上。
这些成效的取得，离不开成县在体制机制、资金投入和人才培养等方面的扎实保障。
成县成立专项工作组，积极争取国家级奖补资金2760余万元，设立专项补贴为企业转型发展托底。
面对部门协同不足、技术滞后等难题，成县完善安全监管规范，开展安全培训926人次，筑牢运输安全防线。
同时妥善安置过剩人员20人，解决了企业的后顾之忧。
从数据看，成县的转型成效显著。
截至2024年，成县汽车站已成功扭亏为盈，盈利超150万元，实现了从困难企业向盈利企业的转变。
这一案例已入选全国典型，形成了可复制、可推广的"成县经验"，为同类地区交通运输行业转型升级提供了宝贵借鉴。
从"车轮上的亏损"到"链条上的增值"，成县的实践印证了传统基础设施通过功能重构实现价值再造的可能。
在乡村振兴和新型城镇化双轮驱动下，如何让交通枢纽从单一运输节点转变为区域经济引擎，这场发生在陇南山区的转型实验，正为更多县域高质量发展提供着生动注脚。