北京这边把寄递网络搞到了城乡都全覆盖，现在老百姓平均一年要收寄387件快递。随着数字经济和消费习惯变了，这种高效又普惠的寄递服务，早就成了现代城市运转的一大支柱。 最新的数据说，北京寄递的建设算是阶段性达标了，服务水平和覆盖范围都上来了。到了“十四五”期末，北京一年要处理的快递量已经到了84.4亿件，比之前涨了差不多45.5%；天天要处理的量也很稳，平均每天超过2300万件。 看大家用的频率也能感觉出来，市民平均一年收寄的快递量从265件涨到了387件，涨了31.5%，说明快递服务跟大家的日子混得越来越熟了。这背后是基础设施一直在补短板。现在全市有700多个邮政局所和3000多个快递网点，把农村和城里连起来，形成了一张密密麻麻的网络。特别是在农村和城乡结合部，把服务终端往下沉，把送货路线给优化了，这才把“最后一公里”的难题给解决了。 除了满足大家基本的生活需求，寄递行业现在跟其他产业配合得也挺好。一边给电子商务做精准物流支持，一边给先进制造业、都市型农业搞定制化的供应链方案。这两年特别有意思的是北京开了3条地铁线路专门运邮件快件。利用公共交通资源来拓展运力，这种新玩法不仅提高了配送速度，也给绿色环保的城市物流体系探索出了新路子。 专家分析说，寄递网络完善了以后直接让买东西变得更方便、市场更有活力。高效的物流让东西流通得更快更便宜，这就把大家花钱的欲望给勾起来了。同时稳定的寄递服务还是生活物资供应的“稳定器”，一旦有突发情况能快速反应和调度，作用特别关键。 北京市寄递网络全面发展的过程，既是城市现代化的标志，也是实实在在给老百姓办好事、给经济添动力、搞治理优化的一招。以后随着智慧物流技术用得更溜、绿色配送体系更完善，首都的快递服务肯定还能在提升生活质量、推动高质量发展方面起更大的作用。