12月27日，北京方面，中新社的谢雁冰、李京泽传来消息。十四届全国人大常委会通过了修订后的民用航空法，正式把这部共16章262条的法规纳入国家法律体系。在制度层面，这个修订明确了国家要促进低空经济发展的政策导向，拿出具体措施优化低空空域资源配置，还要建设相关的监管服务平台，把适航审定和飞行管理这些制度都给建全了。这次的新法规专门增设了“发展促进”专章，为提升中国民航业的国际竞争力提供了保障。 这个修订也对民用航空安全保卫制度进行了完善。比如授予机长在特殊情况下采取必要处置措施的权力，并且用了一整章来规范安全保卫管理职责划分、安全检查以及方案备案等流程。它明确禁止那些会妨害航空运输安全和秩序的行为。 为了适应中国融入国际的趋势，这次修改也让中国更积极地参与国际标准制定。新修订的法规规定了国家坚持平等互利、合作共赢的方针，鼓励推进运输市场的高水平开放。特别是在航权开放方面，新增了根据和外国政府协定协议来执行的规定。 除了安全和发展这两个大方向，旅客权益保护也是重点内容之一。针对航班延误或取消的情况，一方面要求企业和机场运营人减少因为自身原因造成的延误或取消；另一方面也细化了他们的信息通告义务，还要做好客票变更、食宿安排等服务工作。 这部从2026年7月1日开始施行的新法为促进国际合作和对外开放奠定了基础。2026年7月1日就是新法生效的日子。 十四届全国人大常委会会议在这个时间点做出这个决定。 中新社记者谢雁冰、李京泽就是负责发布这一消息的人。 所以你看，这一次修改后的民用航空法确实涵盖了很多方面。 我们国家要通过这个法规来提升国际竞争力。 中国民航领域的对外开放水平也会因此得到提高。 这次修订专门针对低空经济发展做了很多制度安排。 国家采取措施优化低空空域资源配置这一点很重要。 公共航空运输企业和机场运营人必须做好客票变更和食宿安排等旅客服务工作。 公共航空运输企业和机场运营人减少因自身原因导致的航班延误或取消是必须做到的。 十四届全国人大常委会会议12月27日表决通过了这个新修订的民用航空法。 中国通过修改民用航空法来促进民航领域国际合作和对外开放这个目的很明确。