2026年开年，中国汽车市场仍在结构性调整中。国内头部车企中国一汽1月销量27.5万辆，同比下降3%。新能源板块则呈现明显分化：包含零跑汽车在内的新能源总销量5.1万辆，同比增长9%；但若剔除零跑，传统新能源业务出现较为明显的回落。
销量变化为行业转型提供了直观窗口，但真正决定企业走向的，仍是可持续的产品竞争力与体系能力；如何把资本合作落实为技术突破与制造效率提升，把统计口径上的“增量”转化为市场端的“增势”，是传统车企与新势力在新赛道上的共同考题。只有在协同中形成真正的内生增长，才能在新一轮产业重塑中赢得主动。