问题——随着汽车保有量持续攀升——废旧轮胎数量也随之增加——资源环境压力日益凸显。废旧轮胎综合利用不仅是减污降碳的重要手段，也是循环经济的关键环节。但目前行业仍面临诸多挑战：部分地区回收体系不完善，跨区域运输成本较高；虽然利用途径多样，但发展不均衡；部分环节存技术水平参差不齐、产品质量不稳定、标准衔接不畅等问题，影响了再生产品的市场认可度和产业链效率。同时，翻新、再生橡胶、胶粉、热裂解等多种技术路线并存，对行业管理和分类施策提出了更高要求。 原因——业内人士指出，废旧轮胎综合利用涉及回收、分拣、加工等多个环节，产业链长、参与主体多，容易产生信息不透明和质量追溯难等问题。部分企业在设备更新和绿色转型上投入不足，制约了成本控制和规模化发展。再生产品应用面临"能用但不敢用"的困境：下游用户关注产品性能一致性、检测认证和责任界定，而现有标准体系和评价机制不同产品和场景中仍需细化和统一，阻碍了再生材料的市场推广。 影响——提升废旧轮胎综合利用水平对资源节约、环境保护和产业安全很重要。一上可以减少露天堆放和不规范处置带来的环境风险，促进固废减量和资源化利用；另一方面通过提高再生产品质量，可以降低原生资源消耗，增强橡胶供应链韧性，并带动涉及的配套产业发展。未来行业竞争将更注重标准化、规模化和品牌化，低水平重复建设和无序竞争空间将逐步压缩。 对策——座谈会上，与会代表就技术创新、数字化转型、标准体系建设等提出建议。下一步主管部门将重点推进以下工作：一是完善标准体系和评价规则，提升关键产品和工艺的可操作性；二是加强行业规范管理，推动企业合规经营；三是推广先进技术和装备，提高资源转化效率和产品附加值；四是推动数字化管理，实现回收和产品质量可追溯。 前景——与会代表认为，"十五五"期间将是行业结构调整和提质增效的关键期。随着绿色转型深入和循环经济政策完善，行业将从规模扩张转向质量提升。国际市场对绿色供应链的关注也将推动国内企业加快技术升级和品牌建设。未来行业竞争将聚焦高值化利用、清洁生产和应用拓展等方向。
废旧轮胎综合利用是资源节约和环境保护的必然选择，也是培育新经济增长点的重要途径。此次座谈会为产业发展指明了方向，提出的政策措施切实可行。在政府引导、企业参与和技术支持下，我国废旧轮胎综合利用产业将实现更高质量的发展，为循环经济和绿色低碳发展做出更大贡献。