理想汽车这回搞了个“门店合伙人计划”，打算给零售网络动个大手术，这都是为了后面的新品上市做准备。现在新能源市场卷得厉害，理想也得想办法活下来。他们最近正式把这个计划推行开来，据说这招挺特别，不是传统的加盟那一套。公司是把更多经营自主权下放给核心门店的管理者，让他们能直接参与分钱。这么一改，主要是想调动管理层的积极性，好让生意做得更顺溜。按照新规矩，以前的店长就变成了总经理了。他们不光管人卖货，现在得对整个店的业绩负责，销售、服务这些事儿全得管起来。 除了组织架构变了样，理想还在调整线下门店的布局。之前关了一批干得不好的店，又在重点城市新开了几家综合店，为的就是满足市场需求和提升形象。 不过话说回来，理想最近日子过得有点紧巴。数据显示，2025年他们只卖了40.6万辆车，比去年少了18.8%；到了2026年1月，又只卖出27668辆，跟去年比降了7.55%，跟上个月环比更是暴跌了37.47%，创下了2025年3月以来的最低水平。 面对现在大家都在卖差不多的车这种情况，理想决定把重心放在渠道上了。通过优化系统和管理，想在这么多人抢生意的局面里找到出路。这次的改革不光是为了保命，也是为了给未来铺路。 听说理想打算在2026年多推几款新车，还定了个挺猛的目标——要卖55万辆车。这比去年还得猛增40%。要想达到这个目标，零售网络得先改好了才行。