美媒都感到不对劲：为啥中国货轮能平安穿过霍尔木兹海峡？伊朗那边这回也给出了说法。难道在那个波涛翻滚、到处都是危机的海峡里，真有什么谁都不知道的“免死金牌”吗？这时候全球航运界都在为中东局势突然变糟而提心吊胆，偏偏彭博社放出个消息打破了寂静。一艘货船仅仅在广播里挂了个“中国所有”的标识，就在大家盯着的情况下，稳稳当当穿过了那个西方媒体管它叫“死亡地带”的霍尔木兹海峡。这种反差太大了，不光把那些被困在外面的各国船只搞得一头雾水，也让好多人开始重新琢磨这片海背后的规则。受这回美伊冲突没完没了地扩散影响，伊朗早把封锁警告发出去了，说任何进来的敌对方船只都可能挨炮弹。事实也没骗人，之前有十几艘货轮就在火光中受伤了。可现在大家都看着呢，中方的船竟然能过去。印度新德里电视台说，伊朗这么干是为了“感谢”中方在这事儿上站在公正立场。至于伊朗伊斯兰革命卫队的3月5日表态就更直接了：封锁就是针对美国、以色列、欧洲那些西方盟友的船。这“选谁给谁过”的路子在别的船上也应验了。前不久一艘叫“博阿兹奇”号的液化石油气船也顺利过来了，因为它在敏感地方广播说自己是“穆斯林所有、土耳其运营”。这些事儿都表明，伊朗不是乱打一通，是很认人的。只有那些被它看成敌人的目标才会挨打。这种厉害的威慑手段让本来就乱的地方更让人看不懂了。 作为全球运石油的关键通道，霍尔木兹海峡多重要都不过分。全球大概20%的石油都得从这里运到欧亚去，这要是长时间被堵死，全球的能源体系可就惨了。美国前总统特朗普在3月5日直接说过美军可能要给油轮护航。这话一出口日本就动了起来。共同社报道说现在有44艘日本的船被困在波斯湾吃不上喝不下了。日本政府这会儿正赶紧琢磨呢：要是美方一开口让帮忙，到底咋出手才好？特别是英国和法国都有可能派军舰过去的情况下，日本显得急不可耐。这种对美国近乎讨好的态度看出了日本外交的极度依赖。 不过日本国内也有理智的声音说了：派自卫队去中东海域缺法律依据啊；而且就日本现在那点力气能折腾的事情少得可怜。甚至有人分析说就算不能直接护着航行去了印度附近海域的那艘运输船就因为广播说是穆斯林和土耳其运营才过去的））（))日本就算去不成也可能退而求其次给别国军舰加油补给当后勤人员也好交差））（))就在大家较劲的时候3月5日波斯湾北边一声巨响全世界都吓了一跳。 伊朗宣称打中了一艘美国油轮现场火光冲天。这事儿把美国海军护航的压力逼到了头。 可现在摆在华盛顿面前的是个现实又残酷的问题：现在的美国海军还有本事在这么宽又这么危险的地方一直盯着好几百艘大船吗？ 美国海军学会网站说现在中东就12艘军舰总共9艘“伯克”级驱逐舰加3艘濒海战斗舰根本不够用啊。 回头看看上世纪80年代末的“两伊战争”美军为了护船一下子派出30艘军舰和一堆飞机当时的代价多大啊两艘护卫舰直接被导弹打中。 反观现在的美军这兵力配置要是碰上伊朗那种不对称打法简直没法看。 对于美军来说在霍尔木兹海峡护船的难度比远程打伊朗本土还要难好几倍。 战术上看霍尔木兹海峡比红海更封闭意味着伊朗能玩“关门打狗”的把戏它的各种导弹藏在深山洞穴或者地下发射井里甚至直接从野地公路上随便发射美军的预警系统根本逮不到。 而近海密密麻麻的水雷更是美军的噩梦主力驱逐舰大多是防空用的面对水雷还得靠濒海战斗舰后者自己防空又不够用。 这种骨子里的短板注定了美军这次护航就是一场烧钱又不一定有结果的持久战。