前几天，有个大新闻说，菜鸟集团投钱给九识智能，让他们一起搞无人驾驶物流车了。这个合作不是随便说说，是把两家的技术和资源都拿出来融合一下。菜鸟把自己的无人车业务和现金一起给了九识，成了他们的重要股东。这样一来，菜鸟就不自己做无人车了，而是利用自己在物流网络和运营经验上的优势，去推动无人车在各个环节的使用。九识智能拿到这些支持后，实力也会变得更强。 他们这次合作还有个重点，就是要搞个“双品牌、一体化”的模式。九识智能还是负责研发自动驾驶技术，提供各种场景下的物流解决方案。菜鸟呢，就用自己的品牌和客户资源，给特定的客户提供基于RoboVan智能无人配送车的服务。这两个品牌其实是互相帮忙、互补不足的。 看看他们以前的发展，这次合作挺有道理的。九识智能是在2021年成立的，聚集了很多顶尖的技术人才，自动驾驶技术发展得很快。到了2025年9月，他们已经交付运营了一万多辆无人车，跑了近亿公里的路。菜鸟在2015年就开始搞无人车了，覆盖了末端配送、园区配送、城配还有干线运输这些领域。到了2025年8月，菜鸟的无人车已经在200多个城市和500多个区县拿到了路权。 现在市场上对无人配送车需求很大，因为电商和即时配送越来越火。无人驾驶技术可以降低成本、提升效率，还能应付极端天气。很多大公司都在投钱做这个领域。分析预测说，到了2027年，全球市场规模能超过两百亿美元，中国市场占40%以上。国内快递行业用的无人车也能超过20万台。 国家邮政局也支持这个发展。他们在会议上说会加快出台相关政策，鼓励无人配送技术的应用。这次菜鸟和九识智能的合作就是一个标志，说明我们国家无人驾驶物流产业越来越成熟了。 通过这种合作模式和“双品牌”战略，他们找到了技术创新、产品落地和生态建设的好路子。这对他们自己来说竞争力更强了，也能推动整个物流行业智能化升级。