话说到了1993年，嵊县还叫嵊县呢，那会儿境内一条高速公路都没有。直到当年10月，常台高速也就是上三高速的嵊州段开始动工，这才算是让嵊州人真正盼到了第一条高速。虽然当时的施工条件差得很，只有5公里长的一段“试验田”，但大家伙儿硬是靠着半机械化的设备干起来了。那时候沥青拌合机每小时就只能搅28吨混合料，摊铺机一天顶多摊300米，人工更是慢得不行。 就靠着这种低效率，大家伙儿硬是干出了成绩。从1994年4月路面开工算起到1995年11月双向通车，短短一年半的时间，5公里的柏油路就铺好了。在那个全靠人力和意志的年代，这效率简直被业内称为“嵊州速度”。 随着常台高速通车，同年嵊州也正式撤县设市了。以前城北那边都是荒地，现在物流、人流和资金流一涌进来，城北立马就变成了产业新城。现在开车往北走，半小时就能到上虞、一小时能到绍兴、一个半小时就能到杭州了。 回头看看当年那条路的故事吧。老公路人王静敏那会儿是项目经理，现在的新公路人张樟兴还是个孩子呢。两人虽然隔代了，但他们都亲眼看着这条高速路改变了一座城。张樟兴的家就在何家村，当时他家也被征用了老房子。“村民们都盼着路快点通，主动配合拆迁。”他家旁边的土地很快就被腾空了，后来成了城北开发区和个私集聚区的地方。 最近杭绍台高速嵊州段终于基本贯通了。眼看着银色的雄姿已经初露端倪，这条就要通车的通道给嵊州又添了一条高速公路。它和常台高速一起组成了“十”字枢纽，把嵊州变成了浙东交通的黄金十字路口。从1993年的5公里“破冰”到现在的网状雄姿，嵊州这26年的变化简直就是一场公路革命。下一条高速什么时候开工？下一次“神速”又会出现在哪里？答案就在路上呢。