就在2004年，李红京在深圳创立了道通科技，主要做汽车智能诊断检测。到了2020年，这家公司成功在科创板上市，成了李红京旗下的首家上市公司。后来在2014年，李红京把无人机这块业务从道通科技里独立出来，这就有了深圳市道通智能航空技术股份有限公司。道通智能在这个行业里很有影响力，总部在深圳，给全球的用户提供无人机数字化解决方案，在美国、德国、意大利等地都有分支机构和研发中心。2023年，他们还拿到了“独角兽”企业的称号，也入选了国家级专精特新“小巨人”名单，实力很强。 不过，这次重启上市辅导可不是第一次折腾。就在2021年，道通智能其实已经找过中信证券签约辅导，想冲刺科创板，但后来不知道怎么就停下来了。这次终于又开始了。辅导机构是国泰海通证券股份有限公司。因为还在辅导阶段，公司说现在还不方便说太多细节。不过从备案报告里能看出来，他们打算利用这次机会好好规范治理、提升竞争力。 现在的无人机市场竞争特别激烈。大家都知道大疆在消费级市场占了老大的位置。作为工业级的老玩家，道通智能不走寻常路，专门盯着测绘、巡检这些专业领域搞定制化方案。这两家公司之前为了抢地盘打得挺凶，官司打到了美国国际贸易委员会（USITC）。搞了“337调查”、专利诉讼那些事儿，全是高科技企业为了地盘打架的例子。虽然2021年两边都把上诉给撤了、和解了一部分，但具体是怎么回事没人知道得很清楚。 现在这时候道通智能想上市，正好赶上他们的老东家道通科技也在琢磨去香港交易所二次上市的事儿。据公开的数据显示，道通科技业绩还不错。李红京同时把两家公司都往资本市场推，这个产业布局到底咋想的让人挺好奇。 道通智能这次重启IPO，不光是自己的事儿，也给大家看了看中国无人机市场现在是个啥样。从以前的技术攻坚、到处找市场、还得应付美国那边的知识产权官司，再到现在想办法对接资本市场变大变强，这一路走下来真是挺不容易的。以后这家公司怎么在这么卷的行业里站稳脚跟、找出自己的路来，肯定还是大家关注的重点。