这次春运刚刚开启，2026年的铁路运输可是打足了精神准备，从3月13日这天就开始发力。光看这开局，全国铁路就预计能给旅客发1200万张票。照着这个速度算下来，到了2026年春运结束时，整个运输的旅客数量得达到5.4亿人次，平均每天都能发1348万人。跟去年比起来，这可是多出了5%。为了给大家更舒心的体验，铁路部门的相关负责人专门分析了旅客的喜好。节前是打工和探亲的人多，到了节中节后，读书的、旅游的还有务工的就会一块儿凑过来。铁路部门针对这些情况精心设计了方案。 为了把运力这块蛋糕做大，他们把2025年新修好的广湛高铁、包银高铁、西延高铁这些新线新站都用上了。还配上了新到岗的复兴号动车组。在正常的一季度线路计划基础上，他们又加了不少车。这就好比用拼图的方式，把线路、车站还有机车车辆这些资源都整合好。这样一来，跨铁路局的火车能多开1500多列；京广、京沪这些干线上的夜间高铁有1000多趟；京津冀、长三角这些地方的夕发朝至动卧列车更是遍地开花。等到了客流特别挤的时候，全国一天最多能开出超过1.4万列的列车来。座位的供给也多了5.3%。 除了高铁动车，普速的“慢火车”和“乡村振兴”列车也没落下。考虑到大家的出行需求不一样，铁路部门看了大数据后发现北京、广深、沪宁杭这些地方节前人多；成渝、武汉、南昌还有湖南这些地方节后人挤人；西安到成都、大连到哈尔滨这些热门的方向更是抢手货。于是他们就在这些地方分批次加车。为了应对突发情况，他们还在主要车站储备了一些动车和普速车的备用人员和车辆。 今天是春运的第一天，不少列车上都搞起了活动。像从汉口开往十堰东的G6807次列车上，铁路文艺队给旅客唱歌跳舞，还互相送新春的小礼品。“好客山东·齐鲁1号”这趟车也很有特色，车上摆满了山东特产和祝福。还有专门的旅游列车在各地开跑，把沿线的美食美景都串起来了。像往返天津北和北京站之间的“津旅时光号”，把文化展示和表演都融进了旅途里。