作为中国与越南陆路贸易的重要通道，广西中越班列在2025年开局阶段交出了一份亮眼的成绩单。记者从国铁南宁局获悉，广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长幅度达到86%，创造了班列运营以来的历史新高。这个成绩的取得，充分反映了中越两国经贸往来的活跃态势和铁路运输在促进区域合作中的重要作用。 从货物品类看，中越班列运输的多样化程度明显提升。2025年运输货物品名从2024年的262个增至455个，增幅达73%。这表明班列不仅在运量上实现突破，更在运输结构上呈现优化升级的态势。从机械设备、电子产品到农产品、日用消费品，越来越多的商品通过这条国际运输通道进入越南市场，满足了当地多层次的消费需求。 在全国铁路出口越南货物运输中，广西班列的地位更加凸显。数据显示，广西始发中越班列在全国铁路出口越南货物列车中占比73%，在集装箱货物中占比86%，较2024年分别提高5个百分点和2个百分点。这充分说明广西作为中国对越贸易主要通道的优势深入强化，在国家对外开放格局中的战略地位不断上升。 为适应中越跨境贸易快速增长的运输需求，国铁南宁局在基础设施和运营机制上进行了系统升级。其中，最为关键的是提升了凭祥至越南同登列车的牵引重量，从原来的1000吨提升至1300吨，增幅达30%。这一改进直接提高了单列运输能力，使得班列在相同开行频次下能够运输更多货物。，凭祥铁路口岸的通关能力也提升了30%，有效缓解了通关压力，加快了货物流转速度。 在班列开行方案的优化上，国铁南宁局实现了从量到质的飞跃。图定中越班列的开行频次从最初的每周3列增加至14列，增幅接近4倍。更为重要的是，班列实现了货物当日发车、当日抵达的运输时效，大幅缩短了货物在途时间，降低了企业的物流成本和资金占用。这种高效的运输模式对于时效性要求高的商品尤为重要，进一步增强了班列对贸易企业的吸引力。 从深层看，广西中越班列运输业绩的快速增长，既是中越两国经贸合作深化的直观体现，也是"一带一路"倡议在区域合作中落地生根的生动写照。广西作为中国唯一与东盟陆海相邻的省份，在推进中国与东盟互联互通中具有独特优势。中越班列的蓬勃发展，正是这一优势不断转化为经济效益的重要表现。 展望未来，随着基础设施的完善和运营效率的持续提升，广西中越班列仍有较大的增长空间。国铁南宁局的诸多举措表明，铁路部门正在主动适应市场需求，不断优化服务，为中越经贸合作提供更加坚实的运输保障。
跨境物流效率直接影响产业合作深度。广西中越班列运量的大幅增长，既反映市场需求，也体现通道建设成效。未来需运力、通关、服务诸上提升，将通道优势转化为产业优势，为区域经济发展提供更强支撑。