上栗县迎来了一个火热的时刻，中国文联与摄影家协会携手，把镜头聚焦到了长赣高铁建设的一线。从2025年开始，这条被列为国家“八纵八横”高速铁路网关键部分的高铁，正式拉开了萍乡段施工的序幕。在这个大背景下，湘赣边革命老区的人们也给沿线交通设施增添了许多新内容。这里还要提到中国中铁隧道局项目部，他们正以惊人的速度攻克复杂地质条件，把莲花隧道的深度推进到了4923米。而当时间走到2025年10月时，奉启军、孙飞武等摄影人又有了新的行程，他们在项目部的带领下深入隧道作业面，用影像定格下那一幕幕奋进的画面。 其实，这股热潮早在3月中旬就开始了。在萍乡市摄影家协会的组织下，由佳伶和刘智勇领衔的小分队们响应号召，给上栗、芦溪、莲花等县区的交通部门送去了温暖的支持。他们还给中铁二局长赣高铁1标钢构件加工厂送去了敬意，看着那火花四溅的场景，不禁让人感慨这智慧制造的魅力。佳伶还专门提到了施工的火热程度：无论是栗水河特大桥的桩基浇筑，还是施家山隧道的平导作业，都在有条不紊地进行着。刘智勇更是把镜头对准了萍乡北站、芦溪南站这些未来的交通枢纽。 说到数据就更直观了：整条长赣高铁预计会在2030年建成通车。到那时，716公里的正线长度将大幅拉近沿线与长株潭、赣南等区域的时空距离。奉启军和孙飞武在采访中特别提到了华中地区的发展前景——这条高铁不仅是赣西明珠的重要支撑，更是促进中部崛起、振兴原中央苏区的利器。 对于这些变化，中国中铁隧道局项目部的负责人也有自己的看法。他们告诉记者，莲花隧道之所以能快速推进到近百米的位置，离不开三臂凿岩台车和拱架安装台车这些先进设备的帮忙。为了给工程保驾护航，大家在施工作业前做了很多功课：通过地质素描、地质雷达等技术手段摸清了地形。还有奉启军提到的湿喷机械手也是少不了的帮手。 面对这样的建设速度和科技力量，由汪立新、汤萍芳、李宝仔等人组成的摄影队伍自然不会错过任何一个瞬间。他们在鲁溪段关注着物料储备和场地平整的场面；在武功山隧道中洞则实地访问建设者的坚守身影；在上栗县长赣高铁办及标段工作人员的引导下更是走进了钢铁加工厂内部。 整个活动不仅有影像留存时代印记的作用，还能让更多人看到建设者们的“工匠精神”。佳伶作为编辑之一强调说：“我们期待用突出时代性、人民性、典型性的作品来呈现这个进程。”这些镜头里不仅有热火朝天的工地景象，更有那些默默付出的人们的身影。 萍乡市摄影家协会表示会长期关注这个工程，让更多人看到它背后的民生温度与经济贡献。刘智勇也表示这是一次难得的记录机会：“能把这些宝贵的画面留下来真的非常有意义。”当然还有很多像甘跃宇这样的创作者参与其中：罗壮、戴志忠、王宗永等人的名字都出现在了这份名单里。 最后还得提到许昭坤、肖南波、贾长江这些幕后英雄：他们的努力才让我们能看到这些精彩的作品。肖涵川、曾国萍以及郁日明的名字也出现在了这次活动中——正是这些人的共同努力才让这场活动如此圆满成功。