2026年，上海的上汽智己正式发布了物理AI Agent。这一产品名叫IM Ultra Agent，它由上汽智己和Qwen Momenta合作开发，能把智舱、智驾还有底盘这三大块打通。这让它在整个汽车行业里特别引人注目，因为大家都觉得它就是上海又一款可以用来装在车子上的“龙虾”。 这个Agent和那种直接放在电脑终端上的“龙虾”不一样，它是实实在在的物理存在。所以它不光需要脑子里的“AI基模”，还得有一副强壮的“骨骼”，也就是线控底盘。线控底盘让汽车的响应速度更快，动作也更灵活，是实现这个具身智能的关键。没有它，想让AI在真实世界里动起来基本不可能。 再看它的智舱部分，阿里的Qwen大模型是它的大脑。它有两个特别的本事，一个是能精准地听懂用户的话，比如听到“孩子睡了”，就会帮你调整车的状态；另一个是能直接跟阿里生态里的软件说话，动动嘴就能用支付宝或者高德地图。而智驾这块的“小脑”，则是上汽智己联合Momenta做出来的ZETA辅助驾驶大模型。这个模型的数据量是上一代的三倍多，性能上限提升了足足20倍。 现在的车圈里有一个新趋势叫舱驾合流。小鹏和理想已经把座舱部门和智驾部门合并在一起了。智己也跟着行动，把团队重组了一下，专门成立了一个AI产品部。这个部门由公司的CTO项轿亲自带队。项轿说这次发布IM Ultra Agent不是跟风特斯拉，而是大家觉得这事儿挺有道理的。 等到2026年这个Agent在LS8车型上首发的时候，大家就会发现它确实不简单。因为舱驾合流这个趋势最后都指向了物理AI Agent的方向。而这次在上海首发IM Ultra Agent，说明上海这边又抢在了前面。