问题——从"能量补给站"到"失联设备"，公共充电桩问题亟待解决。充电基础设施是新能源汽车推广的重要保障，但记者走访上海宝山、普陀等区域发现，部分公共停车场存在充电桩长期停用、扫码报错、枪头缺失、机身老化等问题。这些设备不仅占用车位和电力资源，更因线路连接不良、外壳破损等问题——在潮湿环境中埋下安全隐患——增加短路、漏电风险。 原因——多重因素导致"僵尸充电桩"难清理。业内人士分析，问题涉及建设、管理、退出多个环节：早期补贴政策侧重数量，导致部分点位利用率低；部分老旧设备技术落后，运营方因收益不足减少维护；此外，运营企业、停车场管理方和主管部门权责不清，容易出现监管空白。 影响——安全隐患与资源浪费并存。专业检测机构指出，长期闲置的设备容易在高温高湿环境下发生故障。同时，充电车位被占用既影响停车资源利用，也损害用户体验。频繁遭遇设备故障的用户可能对公共充电网络失去信任，进而影响新能源汽车的使用意愿。对行业而言，"僵尸桩"问题若持续存在，将阻碍市场健康发展。 对策——多管齐下推动责任落实。上海检察机关已将部分区域充电桩安全隐患纳入公益诉讼范围，通过检察建议推动整改。具体措施包括：运营商需确保设备完好率和巡检频次；停车场管理方应及时处理停用设备；行政部门要加强监管衔接，形成"发现—处置—复核—问责"闭环机制。 制度建设也在同步推进。目前上海纳入监管的公共充电桩约28.81万个，"僵尸桩"已从高峰期的1700余根大幅减少。市级公共服务平台建立了季度筛查机制，并将评估结果与停车场资质管理挂钩。补贴政策从"按数量"转为"按用电量"，有效遏制了盲目建桩现象。 前景——建立长效机制是关键。未来治理重点将从集中整治转向常态化管理：完善设备退出机制；提升数据监测能力；优化布局满足不同场景需求；加强行业信用监管。通过这些措施，推动充电网络向更可靠、可持续的方向发展。
"僵尸充电桩"问题折射出新能源汽车基础设施管理的复杂性。上海的实践为其他地区提供了有益参考。随着行业发展，建立科学规划、完善运维机制、强化监管体系将成为必然要求。只有各方协同发力，才能让充电桩真正成为可靠的"能量补给站"。