今儿个天儿特别怪，大半夜的给上海那边泼了一盆冷水，搞得长江三角洲那边的能见度低得吓人，根本没法让飞机起降。上海浦东国际机场当时的能见度降到了谷底，根本没法放行飞机。不过这事儿也挺好办，因为咱杭州萧山国际机场也没闲着，从凌晨04时43分开始，就已经开始陆续接收从浦东那边飞过来的备降航班了。到了早上九点，一共有23架飞机平安降落在了杭州萧山国际机场。这中间有22架是国际航班，1架是国内航班，光是这一天下来接收的国际航班数量，就已经刷新了杭州机场通航以来的单日纪录。最后一架着陆的飞机是从意大利米兰飞来的CA3134航班，大伙儿都说是好运气，能在09:00安全落地。 这次来备降的飞机有个明显的特点：大家伙儿都扎堆来，而且来的机型也都不小。大多数都是空客A350、波音B787这种大型宽体客机。这可把地面保障部门给忙坏了，得给这些大家伙找好机位、廊桥还有特种车辆。面对这么多飞机同时过来，杭州萧山国际机场运行管理委员会马上启动了应急机制。凌晨05时55分的时候，机场就发了预警通知了。为了应付这突如其来的压力，机场还特地成立了专门的指挥部来统一调度资源。为了快点把这些飞机安排好，他们把双跑道都给打开了。地面保障的人员更是不敢怠慢，提前对机位进行了检查，还安排了好多备用人员随时待命。为了不影响早高峰的正常航班起飞和旅客下机，他们还特意研究了一下怎么把这两拨事儿给平衡好。 在大家伙儿的共同努力下，杭州机场这次算是圆满完成了任务。不光把所有旅客都安顿好了，还提供了不少地面服务；这边保障备降航班顺利着陆了，那边原计划要出发的飞机也没耽搁。到了上午11时15分的时候，统计一下早出港航班的正常率居然还保持在95%的高位上。等到天气好转一点以后，符合安全标准了，这些备降的航班也就陆陆续续地往回返了。这次事件也让大伙儿明白一个道理：长三角的机场群要是能在遇到极端天气的时候联动起来合作一把就好了。毕竟杭州机场作为枢纽地位这么重要，一下子分担了浦东机场不少压力呢！气象部门和空管单位能实时分享信息、科学管理流量也是关键中的关键！这次沪杭两地机场因为天气原因搞出来的大规模备降行动就像一场考试一样。杭州萧山国际机场拿出了创纪录的效率来应对这次危机！