广汽集团在2025年的成绩单实在亮眼，不仅甩掉了库存包袱，还把终端销售做上去了，这就给了他们在2026年大干一场的底气。数据显示，全年终端卖掉了181.35万辆车，而给经销商发的货只有172.15万辆。虽然批发量看着比往年少了点，但这正是“以销定产”策略起效的结果。近10万辆的差额意味着积压的货被消化了，消费者买车不用再等了，经销商也不用为了压货亏钱了。 这种转变对厂家和商家来说都是好事儿。过去压货太狠会导致价格乱套，现在库存良性了，大家的日子就好过了。尤其是2025年第四季度，销量环比猛增了25.56%，埃安i60刚上市一个月就卖出了一万辆。这些都是经销商把心思从“清库存”转向“卖好车”换来的。现在他们有更多精力去提升服务质量，厂家也能根据真实需求来搞研发生产。 面对2026年的硬仗，广汽已经准备好了。他们要把“番禺行动”再推深一点，推行IPMS流程来提升效率。更关键的是，这一年会有很多新车亮相，特别是跟华为合作的那个“启境”品牌。到时候渠道网络就能迅速反应过来，确保新车一上市就能卖得动。经销商手里有钱还有库位，自然愿意多推那些高端产品，形成“产品力”和“渠道力”的双轮驱动。 这次去库存行动是广汽精细化管理的体现。他们主动调整策略把风险给平了，产销生态也修好了。等2026年新产品大量上市时，这个健康的渠道体系就能和强产品力合起来使劲儿，一起推着广汽集团走上高质量发展的新台阶。