路虎揽胜SV卡梅尔版，在全球总共只生产14台，其余的3台还在最后的装配阶段。这17台车，每一辆都独一无二。在2023年蒙特雷车展上，它以独特的方式亮相，没有引起人们狂拍照片，倒是有人蹲在轮毂旁边仔细观摩，轮毂上的24K金不是贴上去的，而是经过特殊处理的。这次SV团队真的去了加州卡梅尔海岸取景拍摄岩石断面照，用于调漆板。 这款车被命名为“Carmel-by-the-Sea Inspired”，不是为了满足某种需求而设计的。漆面采用了Bespoke Green Satin绿色系，不是普通的绿色，而是雨后松针上挂水珠那种青灰色调。轮毂是23英寸的深灰色设计，表面有细密斜向切痕。设计师还将金饰放在了轮毂的第17度角位置亮起，模仿晨光刚爬上断崖尖那一下。 车内使用了Liberty Blue和Caraway棕两种皮革材质，前排是掺了钛灰的蓝色皮革，后排是更深一些的棕色皮革。中控台小桌板左右两边的拉伸长度不同，左边拉40厘米、右边拉25厘米。车内冰箱里的玻璃杯底部蚀刻了Titleist球杆握把的人体工学刻度线。 这辆车只有三处金饰：车标外框、门槛踏板上的铭牌和空调旋钮外圈。门槛那块金是实打实承重的设计，踩上去能感觉到微微下陷再回弹。空调旋钮则是白色陶瓷材质，触感冰冷且光泽淡雅。皮革鞣制使用了从加州本地橡树苔中萃取的鞣素，并且通过了欧盟最严格的检测标准。 这辆车没有选装包也没有升级清单，出厂配置已经全部锁定好了。动力方面只有615马力，比SVR少20匹马力。理由很简单：卡梅尔湾1号公路限速55英里每小时，即使动力再强也跑不快。更多的能量被投入到了静音系统中去了。 每卖一台路虎揽胜SV卡梅尔版，JLR就会捐赠5000美元给Del Monte森林保护区。这笔资金直接用于红杉根系监测小组和帝王蝶越冬地修复队。发票上写着车主名字，但备注栏里写着用于北美王蝶幼虫寄主植物补种。 交付当天SV工程师带着车主去海边徒步采集数据点，沿着海岸线每200米采一个点。最后用这些数据制作了一个黄铜地形浮雕嵌在后备箱备胎盖板下面。 虽然只有17台限量版车型交付，但每一辆都有其独特之处。它们全在加州海岸线上行驶着。