家住北京去雄安上班的，有了更省时省钱的通勤班车载着大家跑；家住天津打算去大兴机场坐飞机的，现在有了一趟既快又便宜、唯一一站直达的接驳列车；保定的居民想去天津办点事儿或者旅游，现在也多了好几种车供选择。这次京津冀环线高铁只运行了1个月，就给4.5万名旅客提供了服务。周一的早高峰，记者跟着车走了一圈，发现这趟列车特别受欢迎。大家平时通勤办事比较多，到了周末或者过节去探亲旅游的人也不少，周末的客流量比平时提升了23%。G8859次列车准时从北京西站开了出来。（安旭东 摄）“双城生活”让张先生觉得省时又省钱早上六点半，北京西站第十候车室里挤满了人，亮堂堂的灯火下有150多个旅客排着队检票进站，基本上都是要通勤或者出差的。队首的张先生正忙着回微信消息呢，一听说这趟高铁改变了生活节奏，他马上就表示深有感触。“以前我从北京西站坐高铁去雄安，到了车站还得打车去公司，不堵车也得半个小时，车费要50多块钱。有了这趟环线高铁，我可以直接坐到白洋淀站下车，离公司更近了，打车只要十来分钟就到，车费也只需要十多块。”张先生做的是IT信息化工作，公司前两年把部分业务搬到了雄安新区。因为家里的老婆孩子都还在北京生活，他就开始了双城之间的奔波，每周至少往返两三次。这种通勤路的变化发生在1月26日那天。张先生在网上查票的时候突然惊喜地发现：北京西居然开通了直达白洋淀的高铁！“我当时还特意问了列车员是不是临时加开的车次呢，他们告诉我以后都会有这种车跑！这下可好了。”魏明是其中一个在白洋淀上班的通勤族。他的公司离白洋淀站更近一点。以前要是想去白洋淀出差或者办事，只能从北京南站或者北京丰台出发。不仅慢得很，而且时间根本对不上。有时候他为了多睡会儿觉、少迟到一点，还得提前一天晚上赶回雄安。“现在不一样了！”魏明兴奋地说：“从北京西站坐环线高铁到白洋淀只需要1小时5分钟。这可比从北京南站出发快了将近半个小时呢！”早上6点48分，G8859次列车在“呼哧呼哧”声中从北京西站出发了。这趟车沿着京广高铁跑了一会儿，又拐进了霸徐线和津霸客专。接着它还去了大兴机场和天津西站转了一圈，最后又回到了北京西站。G8859次列车一共有8节车厢组成。每节二等座车厢里都装了两组4个大的行李存放架。跟普通高铁每排5个座位不一样的是：这趟车每排只有4个座位没有B座。座位的朝向也不是全部朝一个方向的而是对着坐的。座椅前面也没有小桌板可以放东西。“这样设计能让空间更宽敞些。”列车长张玉苗解释道：“这个设计让过道变宽了方便人走。”“另外那些大件行李存放架也很实用。”她接着说：“像在大兴机场上下车的旅客带的行李比较多，有了这些架子能多放东西。”外面是城市河流水库还有农田……列车启动后外面的景色也越来越清楚。这个时间点还是早着呢。有的人戴上眼罩和耳塞就睡觉了；有的姑娘从包里掏出化妆包在补妆；有的乘客接了杯水冲咖啡提神；还有的戴着耳机在电脑或者手机上处理工作。“这趟早上的环线高铁可安静了。”车厢里只能听到车轮碾过铁轨的声音。一站直达机场更省事从保定东站出发开往东北方向的G8860次列车只停留了15分钟就继续跑了。“我们还要在天津西站停车一会儿。”列车司机整理完装备后换了个位置。8点38分，列车准时到了天津西站又变成了G8864次准备往大兴机场去。王先生在天津西上车是要去大兴机场坐飞机去澳门出差的。“坐G8864次从天津西到大兴机场只要39分钟。”王先生说：“在这个时间段里还有趟G8842次列车呢但那趟中间要停站比这趟贵10块钱还慢了10分钟。”王先生经常飞国外出差选的都是大兴机场的航班因为这里的国际航班更多一些以前所有到大兴机场的车次大都要经过安次固安永清东这些地方要花45分钟到1小时左右。“所以我觉得这趟环线高铁最快也最方便。”他笑着说：“以后铁路部门还会根据大家的需求增加车次或者对开的班次这样就能更精准地匹配出行需求了。”北京客运段京广高铁车队党支部书记李媛也表示同意这种看法。