问题——节后返程需求集中释放，海口出港机票一度紧俏。随着假期结束，务工返岗、学生返校、商务出行叠加，海南作为热门旅游目的地和冬春季客流集散地，离岛返程客流短期内快速攀升。受航班时刻资源、机位保障能力以及航线网络结构等因素影响，部分热门城市方向供需矛盾突出，阶段性出现购票难、可选航班少的情况。 原因——客流高峰叠加与运力调配约束共同作用。一方面，返程客流特点是时间集中、方向集中，北京、上海、广州、成渝等枢纽城市承接大量中转及后续地面交通需求，成为票源紧张的主要方向。另一方面，民航运力投放需要统筹航权、时刻、机组与保障资源，临时增班涉及审批流程和多方协调，同时还要兼顾运行安全、航班正常率与机场保障能力，因此运力扩容通常需要分批推进、按需投放。 影响——增班将直接改善供给结构，有助于稳定市场预期。经海南省交通运输厅会同民航海南监管部门、海南机场集团等单位协调，中国民航局批准海口美兰机场第三批加班计划。当前，国航、东航已完成航权、时刻审批并开舱销售——两家航司合计加班38架次——其中国航18架次、东航20架次，覆盖多条热门返程航线。具体看，国航计划于2月23日执行海口往返杭州2架次；2月23日至25日执行海口往返北京首都6架次（投放宽体机）；2月23日至25日执行海口往返成都天府6架次；2月24日至25日执行海口往返上海浦东4架次。东航计划于2月24日至3月5日加密海口往返上海浦东航线20架次。有关增班将提高重点方向座位供给，缓解集中时段购票压力，并一定程度上抑制供需失衡带来的价格波动，提升旅客出行确定性。 对策——多方协同增供给、强保障、促有序出行。业内人士表示，春运返程阶段通过“增班”缓解结构性紧张较为有效，关键在于把运力投向最紧缺的方向和时段，形成“审批—投放—销售—保障”的闭环。海南有关部门表示，将继续会同民航管理部门、机场集团和航空公司，动态跟踪客票供需变化，在符合运行条件的前提下推动航司优化机型配置、增加宽体机投放，提高单班运力效率。同时，机场上需强化机位、廊桥、地面保障、安检值守与航班放行协同，完善极端天气与航班延误预案，降低增班对整体运行秩序的影响。面向旅客端，建议通过权威渠道及时查询增班信息，合理选择错峰出行、联程中转等方案，并关注铁路、轮渡等综合交通方式衔接，提高出行成功率。 前景——运力仍有继续加码空间，市场将向供需再平衡过渡。除已开售的加班航班外，海航拟于2月26日加开海口往返福州、宁波航班，南航拟于2月28日加开海口往返广州航班，相关航权与时刻正按程序申请推进。随着后续增班逐步落地，叠加航司运力回流与航班结构调整，预计热门方向供给紧张将阶段性缓解。，返程高峰持续时间有限，后期客流将逐步回落并回归常态分布，航线网络也将更多转向春季旅游与商务需求。有关方面将持续监测客流变化，适时组织新增运力或优化航班时刻安排，推动离岛返程更平稳有序。
春运是观察交通运行和民生保障的重要窗口，运输组织与保障能力直接关系旅客体验；海南此次通过跨部门协调、统筹调配运力，缓解了返程阶段的供需矛盾，也为春运期间“动态调控、精准投放”提供了可参考的做法。下一步，如何把阶段性应对转化为常态化机制，仍需行业持续完善与探索。