北京地铁1号线支线建设进入关键阶段。记者从市交通委、市重大项目办获悉，为实现1号线支线与主线的贯通运营，古城站、八宝山站将于2026年2月15日起临时封闭，预计5月底完成改造后恢复运营。这是北京轨道交通网络优化升级的重要举措，也是城市交通保障体系的一次全面检验。 1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。支线与主线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，线路建成后将八角游乐园站与1号线实现贯通运营，更完善城市轨道交通网络布局。 此次改造施工为期三个半月，工程内容涵盖拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等关键项目。市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，多次组织国内外有关领域专家咨询，开展多轮方案研究，精细筹排施工计划，力求在最短时间内完成改造，最大限度减少对1号线运营的影响。 施工期间，由于八宝山站不具备折返条件，1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站临时封闭停运。这个调整对沿线乘客出行造成一定影响，需要提前规划路线。 为保障市民出行，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了系统性保障措施。在轨道交通上，将加强玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流引导和服务工作。在闸机、扶梯、站台等区域安排固定岗位，及时启动联动措施确保运营安全。 地面公交上，将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘需求。同时加大76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客接驳地铁1号线，强化527路、597路等线路运力，便利乘客接驳地铁6号线。 非机动车出行方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供近5000个停车位。同时组织共享单车运营企业加强车辆运维和停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，安排专人维护停放秩序。 市交通部门将在施工期间持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施，根据实际需求进行调整完善。市民可提前规划出行线路，合理安排出行时间，如有疑问可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。 值得关注的是，施工完成后，1号线苹果园站将同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘，提升石景山地区的轨道交通枢纽功能，为区域发展提供更加便利的交通支撑。
城市轨道交通建设往往伴随短期的不便，但这是实现长远发展的必经之路。北京此次地铁改造工程既表明了基础设施建设的科学规划，也展现了城市治理中的人文关怀。如何在大型工程建设与市民日常生活之间找到平衡点，该案例或许能为其他城市的类似项目提供借鉴。（完）