贵州在“十五五”规划纲要里新增了两条重点铁路，其中一条还明确说了要把开工计划提上日程。Railway Talking关注一下这个新闻吧！“十五五”规划里还提到要争取开工重庆至贵阳高铁、大村至遵义、纳雍至六盘水、昭通至黔江等铁路项目，还研究了南昆铁路增建二线的问题。渝贵高铁、大遵铁路、纳雍至六盘水铁路是大家常说要开工的线路，特别是后面这两条已经是去年重点项目清单里的了。昭通至黔江和南昆增建二线算是新晋的重点项目。昭通至黔江这条线路走的是云、贵、渝三省（市）的路子，设计时速160公里，全长700公里左右，大部分在贵州境内。它会把威宁、赫章、遵义、铜仁这些地方串联起来。 昭通至黔江是国家中长期规划里的横向干线。东头连着沪汉蓉和渝怀铁路还有规划中的黔江至恩施铁路。中部跟川黔线和成贵线相通。西边跟内昆线还有昭攀丽线相接。这次被列入规划并力争开工，意味着它要从前期策划阶段真刀真枪干起来了。 其实它早就出现在中长期规划里了。2023年7月贵州开始做金沙至黔江可行性研究报告，2024年12月重庆黔江区说前期工作在推。目前国铁集团已经把它放进备选库了。贵州段已经把地形踏勘、地质初勘这些基础工作做完了。 这条铁路建成后能填补滇东北、黔西北、渝东南这些地方的空白，让很多县终于能通火车了。 它还能给成渝双城经济圈连接黔中经济区开条新道，把毕节和遵义去重庆成都的时间大大缩短。 另一个是南昆增建二线。南昆铁路是西南出海的重要通道，1997年全线通了之后就承担了物资运输的大任务。这次的规划就是要在旧路上扩建。 设计时速120千米每小时是为了打破运输瓶颈。南宁到百色段增建后运能从3500万提到了1.1亿多了近3倍。未来全线通了之后整体运能也能翻倍。 这次被列入贵州“十五五”规划研究阶段。广西2022年就提出要加快推进百色到威舍这段的工作。2023年广西还说国铁集团在牵头搞前期工作呢。 这条新线建成后能彻底打通西南出海货运的堵点，提升西部陆海新通道的能力，让贵州南部融入粤港澳大湾区。